长三角都市圈交通一体化，行动重大
都市圈轨道交通项目中的都市圈轨道交通项目
南京至马鞍山，南京至滁州
两个城际铁路项目同时启动环评
标志着项目已进入开工建设前期工作
根据环评公示，南京至马鞍山城际铁路南京段一期工程从西山桥站起至南京与马鞍山交界处。全长26.61公里，其中地下线路(西山桥站-宁桥路段)13.61公里.71公里高架线(江宁站-省界)12.53公里，过渡段0.37公里。本段共有8个车站(3个换乘站)，其中5个地下站，3个高架站，1个板桥南车基地。
南京至滁州市城际铁路(南京段)工程以苏皖省界滁河中心为起点，连接南京北站，全长5.76公里，速度目标值120公里/小时。
沿江高铁上海至合肥段最新走向公布
近日，铁路部门发布了新的沿江高速铁路上海至合肥段（上海）早期征收成本验证示范服务招标公告和管道搬迁项目探索招标公告，透露了高速铁路的最新趋势，即从上海到江苏到合肥，其中安徽省新线路103.33km。
新建沿江高速铁路工程上海至合肥段位于中国华东地区的上海、江苏、安徽省，大致沿长江北岸东西走向。线路起自上海，西经江苏省苏州市、南通市、台州市、扬州市、南京市、安徽省滁州市，最终至合肥市。
全线运行长度为554.59km，新建线路519.87km，其中，上海新线路511.04km，江苏省境内新线路365.5km，安徽省新建线路103.33km。
全线共有17个车站，其中新建11个，包括上海北站、崇明站、启东西站、海门北站、吴窑站、黄桥站、台州南站、仪征北站、六合西站（六合西站项目投资属于新宁淮高速铁路）、南京北站、别墅站；太仓站、南通站、扬州东站、滁州站、肥东站5个车站。合肥南站采用现有站1座。
确定池州长江公铁大桥的选址
近日，有网友通过网络平台给安徽省长留言，池州长江公铁大桥项目进展情况：“2021年池州江口(梅龙)长江公铁大桥能开工吗？是连接池州东部新区、池州九华山机场至九华山站的旅游铁路，也是池州加入合肥都市圈的关键铁路线路。这条线路通畅，方便外省投资安徽省江南集中区。池州市人民政府办公室近日公开回复称，根据省市有关通知和会议要求，顶目计划于2021年底开工建设。
池州市人民政府办公室近日公开回复称，得知消息后，池州市人民政府高度重视，立即指示池州市发改委了解核实并回复如下:池州长江公铁大桥是长江经济带长江干线新建过河通道规划的重点项目，是2021年池州市交通建设的重点推进项目。项目已列入《长江干线过河通道布局规划(2020-2035年)》和2021年省级重大前期项目。根据《安徽省人民政府办公厅关于加快高速公路建设，促进长三角一体化发展的通知》和市政府专题会议的要求，计划到2021年底开工建设。
根据池州市政府的工作安排，市发改委委委托中铁大桥勘察设计院集团公司开展项目可行性研究及相关专项研究，同时启动项目初步设计研究。池州长江公共铁路桥项目设计总长3.1公里，主跨812米。位于江口，是合肥至池州铁路项目的过河通道。上层双向六车道高速公路和下层四线高速铁路的公共铁路桥梁设计，总投资约62.9亿元。截至目前，中铁大桥勘察设计院集团公司已编制并完成池州长江公共铁路大桥项目可行性研究报告（初稿），23个项目正在有序推进。下一步，池州市发改委会同市直属有关部门和设计单位，继续加快各项前期工作。
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