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据别人说，哈船院也很牛逼，是这样吗？
70年南迁出国防科技大学，剩下的海军工程和留守人员成立了船舶学院。这个时候还是军校(现在老哈尔滨人也叫船，70后叫军工)。
但是如果你问80年代，我不能直接回答你。
与现在相比，当时的学生素质很高，分数线也很高 ，毕业的校友也很优秀。
哈船舶导弹工程系院子工程系海军工程系 改名前分不错 ，改完名就完了。
只能说哈尔滨军工在历史上有很大的地位。早期的学生在中国的军事理解中有一席之地。现在哈尔滨工程和哈尔滨船舶学院没有本质区别，但是名字不同，地位不温不火。很多人都没听说过。只有了解船舶行业的人才会知道，中国还有一所专门为船舶设立专业的大学，我不知道哈尔滨船舶学院的概念从何而来？
这是和如的结论。考虑到南京河海大学和北京电子科技学院的三所学校
毕业后要考研吗？还是本科就业？
船舶与海洋工程是船舶与海洋结构设计制造、轮机工程、水声工程三个二级学科。
对于船体，估计由船舶和海洋结构设计制造的。这是哈尔滨工程的1系。轮机工程的猜测与船舶的动力系统有关。这是3系水声工程，主要用于船舶导航定位和通信系统，主要用于5系。这三个方向差别很大。基本上，如果你不参加研究生入学考试，你的工资会很低（除了半途而废）。
哈尔滨项目的研究生保护率很高，分为学习研究生保护、个性化研究生保护和国家战略研究生保护计划。不管研究生入学考试有多糟糕，我们学校也很容易。简言之，很容易想到一个研究生。
以5系硕士为例，研究生基本上有机会上船做实验，可以作为生活经历，或者很好（受试者只去过两次湖试，海试没有赶上，有点遗憾）。毕业后，你不仅可以去相关的研究所，还可以去一些大型通信公司和互联网公司。
分享一波自己拍摄的湖试图片(因为保密协议，很多都放不上)
感兴趣是一个宝贵的动机。我希望你能一直感兴趣。
建议本科毕业后继续读研。
本科就业基本被各大国有船厂以白菜价格打包带走。从那以后，他们在一个糟糕的车间实习了几个月，然后进入设计部门画画或做工匠。
工作一年后开始考研，考机械，考机械，考流体，考计算机。
工作两年后，我开始换工作，换汽车，换销售？工作三年后，我开始吃饭，等死。我责骂我当初是怎么到水的。我在高考中得了这么高的分数，但我选择了像哈尔滨工程这样的王牌专业。
研究生有很多选择，因为研究生入学考试基本完成后，一个班不超过五个人去阅读船舶和海洋结构的设计和制造。他们中的大多数人都改变了职业，离开了哈尔滨项目，申请了南方的985或出国留学。
那么坚持在坑里的学生去了哪里呢？这取决于你的研究生方向。如果你偏向于控制编程，你仍然有机会进入互联网获得20多万年薪，但这很难。毕竟，当你看到你的专业时，你可能会失去你。
如果是船体结构或水动力，恭喜你，可以进入除701 719以外的各大航天、航空、船舶研究所，五年后年薪20左右，从此达到人生巅峰。
以我的本科班为例，到目前为止，还没有出坑的人不到5个。以研究生所在的实验室为例，除了博士生，还有一个毕业于船舶行业。
垃圾专业 考研点击送 没有学习意义。虽然有一系儿子，但说实话，学生的未来不如四六八。
毕业后，我接近了中央企业。用了半年时间，我判断像我这样没有背景的毕业生在船舶行业肯定没有未来。我一边上花班一边在外面创业，一边没读书。
现在年入40多人，刚考上马上去北京。
我大部分同学都转行了。
毕业创业，转专业考研，签工作，律师老师开店。现在这个时候，船厂基本年薪5万，大城市8万。
转行年收入20万到50万。这相当于你在船舶行业的同样努力，回报率大概是其他行业的五分之一。
我印象最深的一件事就是，当我在外面年入20万的时候，船厂的老师傅还在教导我，将来好好努力，老了在这个小城市能年入10多万，这才是最可怕的，这个行业的人都已经接受了贫穷。
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