转向泵的油通过流量放大阀和单向阀进入工作油路。拆下转向泵后，观察前花键是否严重磨损。当装载机转向时，流量放大阀进入转向缸
装载机转向时，先导油路通过转向限位阀将另一个油路从定植减压阀的出油口分离出来。流量放大阀进入转向缸，实现转向。如果转向油路不需要太多的液压油，导油直接排入油箱，转向泵的油通过流量放大阀和单向阀进入工作油路，并为每个工作缸提供油。
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随着全球环境压力的增加，节能减排越来越受到重视，低排放、低噪声已成为轮式装载机发展的重要方向。同时，混合动力技术也将成为装载机发展的必然趋势。混合动力轮式装载机可以回收浪费的重物势能和制动动能，回收的能量可以辅助装载机的启动和加速，从而降低油耗和排放。
申请人应符合下列条件：
1.18岁以上，55岁以下；
2.身体健康，满足作业对身体的特殊要求；
常见的液压故障维修装载机无转向，举斗时力量不足。主要是转向油泵故障，一般为油泵内泄严重。它的压力可以通过压力表若怀疑是转向器故障，可将其短路，先导油直接连接到流量放大阀，观察转向是否正常。流量放大阀也可以短路观察转向动作。需要注意的是，拆下转向泵后，应观察前端花键是否严重磨损。如果磨损严重，应更换泵前端的轴齿轮，并拆卸变速箱前端的分动箱。
装载机动作缓慢，甚至无动作。双联齿轮泵是先导泵和工作油泵。如果检测后泵压力正常，可以检查多路阀上的溢流阀是否卡住，导致泵油溢流。同样，如果判断出事泵的故障，也要坚持前端的花键。
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