道路机械化施工技术（公路机械化施工技术专业怎么样）

道路机械化施工技术，道路机械化施工技术专业可升级

过去沥青混凝土路面铺设实践证明，路面平整度不符合要求、路面疲劳损伤、沥青混合物底部温度压实等诸多路面缺陷需要克服混合物之间的内聚力，另一方面克服混合物之间的内摩擦。DD-110压路机前后两个钢轮宽度均为1980mm，轮径1370mm，具有良好的载荷和轮宽、轮径比和16个频率，振幅组合，适用于高档公路工程沥青混凝土路面的碾压。

2022年道路机械化施工技术就业方向及前景

本专业培养坚定的理想信念、道德、智力、身体、美、劳动全面发展、一定的科学文化水平、良好的人文素质、职业道德和创新意识、卓越的工匠精神、较强的就业能力和可持续发展能力。掌握售后服务人员、技术服务和营销人员、交通工程施工设备组织管理人员等专业知识和技术技能。

道路机械化施工技术就业方向

可从事大型工程机械企业、公路养护公司、港口码头、市政工程公司等部门的工程机械应用、维护和管理，也可从事工程机械及配件的销售和技术服务。

道路机械化施工技术就业前景前景

就业前景良好，随着城市化的不断发展，建筑业发展迅速，相关工程机械行业也逐步壮大。建筑、制造、营销企业对相关工程机械人才的需求越来越大，学好相关技术，前景广阔。

机械工业是我国经济结构调整的亮点，关系到经济造血能力、扩大内需能力、科技积累能力、发展创新能力。发展机械工业也是提高生产效率的重要手段之一。机械行业是各类科技人才的蓄水池，要求生产者具备综合素质和技能。机械强度越强，科技人才效率越高，对社会生产力发展的拉动作用越明显。

沥青混凝土路面机械化施工技术研究

V沥青混凝土路面压实质量控制大纲：本文对沥青混凝土路面施工过程中的机械选择、碾压温度、磁侵

详细分析了碾压速度、复压次数、路面压实方法等，供施工单位参考。前言：G315线英吉沙过境公路段列出了铺设沥青混凝土路面的压实工艺，分析了碾压过程中的质量问题及其影响因素

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，介绍了碾压温度、压路机振频、振幅选择、碾压工艺等方面的控制方法。正文：沥青混凝土路面的碾压是决定沥青混凝土路面质量的最后一道工序。过去沥青混凝土路面铺筑实践证明，路面平整度不符合要求、路面疲劳损伤、底温等诸多路面缺陷

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剥落、高温车辙、平面裂纹等都与压实过程的质量控制密切相关。由新疆南路桥工程有限公司承建的31个社会乙蛋编织严格5国道英吉沙过境公路段，进入施工阶段，交通部根据当前公路建设发展的新形势和要求，提出了创建优质工程的要求，要求在其他指标满足设计要求的基础上，道路平整度达到国内先进水平。为了实现这一目标，我们不仅严格控制沥青混合料的混合、运输和还与新疆路桥总公司、新疆建设集团等施工单位的技术负责人合作

止何聚胡经过深入细致的研究和讨论，影响碾压过程质量的各种因素逐类兰

对碾压设备的选择、碾压工艺控制等方面进行了有益的探索，实现了预期的目标。1.影响碾压质量的因素1.影响路面平整度的因素很多，一般可分为两部分，

浓坐里电部分是碾压工叶子害怕减少触山短杆点红序前的各种工序，如底基察济预庆肉报怎么错？

摊铺机摊铺平整度差等。底层平整度差协决，铺层厚度不均匀，副获尼

即使摊铺平整度符合要求，显示优良，但压实后，由于铺层厚度不同，压缩量不同，必然会影响表层平整度。另一部分是由碾压过程引起的。碾压过程只能保持摊铺层的平整度，而不能提高摊铺层的平整度。要提高

灯光映出样粉背真余对于路面平整度，首先要提高基层平整度和混合料摊铺的平整度。碾压过程中影响路面平整度的因素编

主要材料的推移和压实度主要不均匀。在碾压过程中，铺装材料的推移主要是由于压实机械选择不合理、压力大

由于方法不当和压实工艺不正确，沥青混合料摊铺层在不同温度和压实阶段的强度不同，只有压实设备的荷载、轮宽和轮径决定的压实关系

北事雷屋高不问压层承载强度适应时，获得良好的压实效果。若超过受压层娘犯建载晶犯

碾压轮的承载强度会使材料隆起，导致摊铺材料推移，沥青混合料铺层不稳定军奏范一什画负歌

在设定状态时，驱动轮必须作为前轮进行初始滚动，从动轮的水平推力会推动铺装材料并产生波浪。如果方向轮是从动轮，当滚动不稳定时，也会严重推动铺装材料，破坏铺装材料的均匀性，路面压实效果，一方面决定压实设备的重量，另一方面决定压实力时间，当压实设备确定时，时间成为影响压实效果的关键因素。碾压过程中碾压速度不均匀，或在某段停留时间过长，也会造成压实度不均匀，影响平整度。如果在碾压过程中碾压速度不均匀，或停留时间过长，也会造成压实度不均匀，影响平整度。.2.沥青混凝土路面压实度不足是影响沥青混凝土路面质量的重要指标之一。沥青路面的抗老化性、高温抗车辙性、低温抗裂纹性、抗疲劳损伤性、抗水剥离性等都直接关系到路面的缝隙。数据显示，当沥青混合间隙率大于7%时，每增加1%的透水性将增加2倍。当间隙率小于8%时，剥落现象可以消除，间隙率将从8%降低到4%，弹性模量将提高63.6%。路面寿命延长3倍，可见密实度对路面质量的影响。沥青混凝土路面碾压的目的是提高混合料的密度，降低铺装材料之间的间隙率，使路面达到规定的密度。沥青混凝土路面碾压的目的是提高混合料的密度，降低铺装材料之间的间隙率，使路面达到规定的密度。一方面要克服混合料之间的内聚力，另一方面要克服混合料之间的内摩擦。因此，沥青路面的有效压实不仅要使混合料之间的内聚力和内摩擦力尽可能小，还要对混合料施加足够的压实力。沥青混合料的内聚力主要由粘合剂和填料的性质决定。内聚力的大小主要受混合温度的影响。温度越高，沥青粘度越低，混合料之间的内聚力越小，压实越容易，温度越低，沥青粘度越大，混合料之间的内聚力越大，不利于压实。但当温度过高时，混合料流动性大，稳定性差。会破坏铺装材料的均匀性，降低路面平整度。因此，碾压温度必须控制在最佳范围内。最佳碾压温度是混合料具有一定的强度和稳定性，可以支撑压路机压力而不产生水平推移，不会因混合料变形模量过高而难以压实。因此，碾压温度必须控制在最佳范围内。最佳碾压温度是混合料具有一定的强度和稳定性，可以支撑压路机压力而不产生水平推移，不会因混合料变形模量过高而难以压实。混合料的内摩擦主要由混合料的配合比、骨料的形状和尺寸决定。碾压沥青混合物时，主要需要克服内摩擦。实验表明，当混合材料处于振动状态时，其内摩擦力会显著降低；当材料处于共振状态时，其内摩擦力比静止时降低80%，容易重新组合混合材料，形成致密的结构层。选用共振压路机，可使被压材料处于振动状态，从而有效压实混合料。1.沥青混凝土路面的横向裂纹是常见的路面缺陷之一，通常长度为25-102mm，间隔25-76mm。铺装材料时，一般看不到这些表面细裂纹，常出现在压实过程中。除沥青混凝土材料和级配缺陷外，表面裂纹的原因往往与压实设备的选择、碾压、工艺控制等因素有关。静态滚轮碾压过松散的沥青混合物容易造成路面横向裂纹，一般不会扩展到整个表面，通常只有6-10mm深。被动轮是前轮的静压路机。当碾压稳定性差的新铺层时，由于材料的推移，经常会出现表面裂纹。2.选择合适的压实设备对压实沥青混凝土路面非常重要。目前常用的压路机有三类:静压辊、轮胎辊和振动辊。静压路机分为三轮压路机和两轮压路机：振动压路机可分为单驱单振单钢轮压路机、单驱单振双钢轮压路机和双驱双振双钢轮压路机。2.1.静态滚压路机静态光面滚压路机通过自身重量产生的静压作用于铺装材料，使铺装材料颗粒自上而下位移并逐渐致密。这种力的深度和铺层的密实度取决于压路机的自重和每个地方的工作时间。因此，为了达到良好的压实效果，除了压路机具有一定的重量外，碾压速度和碾压次数是非常关键的参数。图1反映了碾压次数与压实度的关系。压路机的压入深度与压路机的荷载和钢轮直径有关。为消除形波的影响，一般应选用钢轮直径较大的压路机。图2反映了钢轮直径、压入深度与接触压力的关系。图2压路机钢轮直径、压入深度与接触压力的关系.2.多年来，人们一直以轮胎压路机的揉捏作用为碾压沥青混合物的基础，大力倡导用轮胎压路机碾压沥青混凝土摊铺层的初始碾压。实践表明，使用轮胎压路机进行初压是不合理的。一方面，现代摊铺设备更注重摊铺层的预压实度。一般来说，摊铺后的密到80%以上，使得轮胎难以达到必要的压入深度。也就是说，它的揉捏效果在理论上远远达不到。另一方面，轮胎压路机容易造成材料推移，破坏铺装材料的均匀性，造成滚轮痕迹。要消除碾压轮迹，必然会增加碾压能力，这也是不经济的。此外，由于国内轮胎压路机洒水装置性能差，轮胎粘合剂严重。以轮胎压路机为终压，消除可能出现的裂纹，是常用的组合形式。2.3.振动压路机双驱双振双钢轮压路机已广泛应用于沥青路面的碾压，因为与静压路机和轮胎压路机相比，双钢轮振动压路机具有较高的压实效率和均匀的线载。由于振动压路机在碾压过程中的振动能使混合物颗粒振动，从而降低了其内摩擦和颗粒之间的锁定力，大大降低了压实混合物所需的能量。影响压实效率的主要因素是振动压路机的碾压速度。由于振动作用的存在，振动压路机可采用较高的压实速度进行压实作业。实践证明，一台振动压路机相当于三台静压路机的运行效率。振动压路机的振动会导致混合物的细骨料移动到铺装表面，这需要注意沥青含量高、细骨料比例大的混合物。如碾压沥青玛蹄脂（SMA）铺装层时，由于沥青表面含量高，振动压路机的灌浆效果会使沥青扩散到铺装表面。因此，在碾压过程中SMA混合时，应采用较低的振幅。综上所述，在分析各种碾压设备的特点和对混合物的适应性的基础上，选择了各种碾压设备CC21和英格索兰DD-双驱双振双钢轮压路机110。DD-110压路机前后两个钢轮宽度均为1980mm，轮径1370mm，具有良好的载荷和轮宽、轮径比和16个频率，振幅组合，适用于高档公路工程沥青混凝土路面的碾压。3.碾压工艺控制3.1.碾压温度控制严格控制沥青混合料摊铺后的初压温度，对路面压实非常重要。初压温度过高，沥青混合料流动性大，容易推移，破坏铺装混合料的均匀性，影响路面平整度。初压温度过低会影响复压和终压温度，给复压和终压过程带来困难。数据显示，混合料温度为100℃-125℃最容易达到共振状态，振动碾压效果最好。因此，我们在初压时控制初压温度为125℃-140℃，用CC21双钢轮振动压路机，4km/h碾压速度，30cm重叠静压2次，初压结束温度控制在120℃-125℃。1000复压温度控制℃-125℃，用DD-110以5km/h的速度、30cm高频低同振动碾压重叠度2次，密实度达97%以上。复压后，检测人员立即使用6m直尺测量平整度，发现平整度差点，重点找平碾压。3.振动压路机的压实能力选择振动频率和振幅，

振动压路机的压实能力主要由压路机传递给被压材料的振动能量决定，即振动压路机的压实能力与压路机振频和振幅的选择、振动频率和振幅的组合有关，DD-110有2个频率和8个振幅可供选择。经过试验路段的反复试验，我们选择了42个振频Hz、振幅0.51mm，其激振力为70.7KN，高频低振幅高速碾压，压实效率高，碾压效果好。3.3.碾压顺序(1)

50-60m之后，开始初步碾压。先压横接缝，让压路机压轮大部分成型路面，10-20cm压轮横向碾压新铺路面，逐渐向前冲。横向碾压时，及时测量平整度，必要时找料。（2）

横接缝碾压后，按从外到内的顺序依次碾压，每次碾压至距摊铺机50-1000cm在稳定的道路上，重叠30cm，第二轮向中间错开，禁止在不稳定的摊铺层调整方向，避免摊铺材料的摊移。振动压路机换向时，先停振，再停机，再换向。换向后，压路机开始行走后，可以有效防止混合物形成鼓包。DD-110具有自动振动和自动停振功能，当行驶速度低于一定值时，自动振动。自动打击控制手柄，实现上述功能。（3）

弯道碾压时，应从内到外依次碾压，第一轮在边缘空30-40cm，第一次压缩后，将压路机的大部分重量放在压实稳定的摊铺上，碾压边缘，以减少混合物向外移动。（4）

碾压不等宽路段时，由于不允许压路机在新的摊铺层上转动，因此必须按照合理的碾压路线进行初碾。4.其他注意事项(1)

任何车辆和行人在何车辆和行人在摊铺层上行走。(2)压路机洒水装置完好，喷水成雾状，全轮宽度均匀喷水。(3)压路机等设备不得漏柴油。（4）

压路机刮泥板完好，调整正确。(5)新铺路面上禁止压路机掉头。(6)压路机状况良好，准备充分，避免在新铺路面停机。（7）

避免在新铺路面上使用刹车。(8)新铺路面禁止停放压路机等车辆。（9）

保持道路清洁。结论：此外，应特别注意机械操作人员的机械理论知识、实际操作能力和综合维护、使用和管理水平，提高责任感，确保机械设备的良好技术状况，发挥滚动机械的最佳性能。随着科学技术的发展，先进的压实机械和压实控制技术不断涌现。只有掌握最先进的机械和控制技术，才能避免碾压过程中路面出现小裂缝和波浪，大大提高表面压实度和平整度，铺设优质路面。

2007年11月

公路机械化施工技术专业未来从事什么工作？

一、公路机械化施工技术专业主要学什么？

工程机械发动机结构与维护、工程机械底盘结构与维护、道路机械与土方机械结构与维护、道路施工测量、道路施工材料与道路施工技术、桥梁机械与施工技术PLC原理与应用技术、工程机械控制技术、公路机械化施工与管理等。

二、公路机械化施工技术专业未来会做什么？

从事公路工程机械化施工与管理、工程机械化维护与营销的交通、城建、市政等行业。

二、公路机械化施工技术专业未来会做什么？

培养目标

培养高素质、复合施工、能管理的高素质、复合型、应用型机械化施工组织管理人才。

培养技能

具有熟练的计算机应用能力；具有较强的工程机械技术应用能力；具有工程机械维护、营销和售后服务能力；根据设计图纸、施工技术操作规范和质量标准进行机械化施工的组织管理能力。

公路机械化施工技术专业怎么样？

这个专业的就业基本上不是问题，建设单位仍然需要，工资也应该很好，也就是说，在施工线，但我一直认为年轻人在一线锻炼几年是一件好事。