ts16949质量管理体系认证公司（持续创新助推宇通高速前行）

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宇通客车在R&D的高投入，宇通客车不断创新新能源产品，宇通客车管理创新首件大事

2017年11月3日，中国客车工业60周年评选颁奖典礼在澳门举行。郑州宇通集团有限公司(以下简称宇通公交)获得优秀公交品牌、十大公路、旅游公交、十大轻客、优秀新能源公交品牌、优秀新能源公交车型、十大新能源轻客、卓越贡献企业奖等重磅奖项。郑州宇通集团有限公司(以下简称宇通公交)一举获得优秀公交品牌、十大公路、旅游公交、十大轻客、优秀新能源公交品牌、优秀新能源公交车型、十大新能源轻客、卓越贡献企业奖等重磅奖项。对于宇通公交来说，获得这些奖项是对其几十年创新研发、质量第一、精益管理的最佳表彰。

管理创新激发宇通发展新活力

在宇通客车看来，管理是企业最基本、最核心的竞争力。虽然这句话看起来很平淡，但也许这就是宇通客车和许多中国汽车公司的区别。对于大多数中国汽车公司来说，技术和产品是关注的焦点，宇通客车将管理放在企业竞争力的核心位置。

宇通客车成立于1963年，前身为河南省交通厅郑州客车修理厂。与计划经济时代的大多数国有中小企业一样，宇通客车规模小，技术能力弱，缺乏活力，销售基本上依赖于摊位。

20世纪90年代，随着经济体制向市场化的转变，宇通客车（郑州客车厂）面临着艰巨的考验：计划经济时代的指导采购和国家支持政策逐渐下降，直至取消，使郑州客车厂突然失去了产品销售，陷入困境。

危机也蕴含着生机。1993年，郑州客车厂率先完成了国有企业在客车行业的股份制改造，为企业发展创造了更加独立、灵活、有利的经营环境。自1994年以来，宇通公交年销量迅速上升，不仅摆脱了濒临破产的困境，而且从许多地方小工厂中脱颖而出，逐渐做大做强。

股份制改造后，宇通客车开始寻求上市融资。宇通客车于1997年5月8日在上海证券交易所上市。1998年初，拥有资金支持的宇通客车建成了亚洲规模第一、生产条件最先进的客车生产基地。一方面解决了当时宇通客车产能不足的问题，另一方面也改变了客车企业资金投入过低导致生产工艺落后的局面。

如果股份制改造使宇通公交车启动发动机，那么民营化改造就是让宇通公交车插上翅膀。1999年，宇通客车开始私营化改造。由于改制后公司的经营质量与企业经理和股东的利益挂钩，极大地调动了人才创业的积极性，再次使宇通客车达到了新的发展水平。自2003年以来，宇通客车长期占据行业第一，市场份额也在上升。

一系列改革使宇通客车重生，实现了快速发展。那怎样才能保持发展的可持续性呢？在宇通公交总裁唐玉祥看来，关键因素是管理。中国公交企业与跨国公司之间最大的差距在于管理。

如何缩小管理差距？宇通公交认为，仅凭自身资源无法完成这一重任，必须借助外力。只有加强与国外先进企业的合作，实现科学管理，引进国际先进管理体系和先进管理工具和经验，提高管理能力，才能缩小与领导者的差距。

宇通客车管理创新的第一件大事就是通过ISO9001体系认证。在建立起ISO经过9001质量管理体系，宇通客车完成了从经验管理向科学管理转变的第一步。此后，宇通客车在2004年通过了德国管理体系认证有限公司，大力改造了设计和生产流程两年。（DQS）质量管理体系认证已成为客车行业第一家实现全过程管理的企业。

此外，2003年，宇通客车还与国际知名公司罗兰合作·贝格合作，实施全面的业务流程重组（BPR），系统工程进行管理转型。在这次合作中，宇通客车实现了从人治到法治的全面转变。从那以后，宇通客车又跟了IBM合作，企业管理与国际接轨。宇通客车通过不断的管理改进和流程再造，在不断降低采购、营销、人工成本、优化库存等方面有了显著的改进。

对于不断追求自我完善的宇通客车，2003年初，宇通客车再次投资2000万元，引进SAP该系统一次建立了销售系统、技术系统、生产系统、财务系统等10个模块，以及财务系统等原始独立系统MRPII从此，宇通客车的所有关键业务流程都在统一的工作平台上运行。模块启动后，宇通客车大大提高了企业信息管理水平，公司整体运营效率大大提高。

在国际先进管理体系和跨国机构的帮助下，宇通客车在管理上不断创新，远远超过国内同行。

产品创新驱动宇通不断前进

宇通客车依托产品创新，从弱到强，从引领国内市场到成为世界第一产销，在市场上取得了一场又一场的胜利。20世纪90年代初，宇通客车出现了一场短暂的危机：产品滞销、资金紧张、员工思想混乱。由于卧铺客车的发展，改变宇通客车的生存困境。

1992年，宇通客车成功研制出国内首款真正的卧铺客车。一旦推出，它就非常受欢迎，不仅拯救了整个公交车厂，而且为其未来的快速发展奠定了基础。

1993年，宇通客车再次改进了之前的卧铺客车，推出了当时业内最具影响力的产品系列——宇通红ZK6980WD-1为代表。1994年，当全国客车行业迎来寒冬时，宇通客车的宇通红系列产品异常火爆。

产品创新使宇通客车摆脱困境，也让其知道，围绕用户需求不断开发新产品，以保持企业的强大活力。

公交电气化不仅带来了新的机遇，也带来了大量的新竞争对手。宇通客车作为一家老牌客车企业，自然也受到了大量新进入者的挑战。但面对大量的外国强手，宇通客车不断创新新能源产品，始终保持行业领先地位。

1999年，宇通客车(早于国家新能源汽车产业化推广政策10年)开始储备纯电动客车相关技术，开发首款纯电动客车。十城千车政策出台后，宇通客车并不急于将产品推向市场，而是在不断大力创新开发新能源客车软硬件的同时，开始为新能源客车的大规模生产做准备。

2009年，宇通客车开始建设新的新能源客车生产线；2011年，宇通客车节能与新能源客车产业化新基地奠定基础；2012年，宇通客车节能与新能源客车基地首辆新能源客车正式下线。到2013年，当政策转向支持插电式混合动力巴士和纯电动巴士时，宇通巴士以充分的技术储备取得了更大的成功。当年，宇通客车在新能源客车市场份额达到30%。

此后，宇通客车于2013年推出了瑞控技术平台；2014年，宇通客车电控与安全工程技术研究中心落户；2014年宇通提出E纯电动客车整体解决方案产品、易配套、易服务、亿金融，积极推进新能源客车市场化进程。此外，宇通公交主持的节能新能源公交关键技术研发产业化项目获得2015年国家科技进步奖二等奖，标志着中国汽车企业在新能源公交关键技术研发领域取得重大突破。宇通客车也成为中国新能源汽车领域唯一获奖的汽车企业。

2016年，宇通新能源客车总销量超过2.6万辆，创下国内新能源客车年销量纪录，世界第一。

宇通客车是中国许多城市校车的代名词。在中国运行的校车中，每两辆都有一辆是宇通校车。2016年，宇通校车销量占校车市场总销量的36%，位居行业第一；2017年上半年，宇通客车共销售校车产品3323辆，同比下降14辆.在35%的校车领域，宇通客车高达37%.7%的份额仍然排名第一。

在高端商用车领域，宇通作为国内客车行业第一款真正按照正向流程开发的车型T7的推出打破了被合资企业和外资品牌垄断的尴尬局面，成为真正意义上的自主品牌高端公共商务车。为承担民族品牌的重任，宇通公交成立了投资近4亿元的100多人专家研发团队，成立了专门的研发团队T7生产线。2015年5月11日，宇通高端公商车T7一出现，就以可靠的品质赢得了市场的认可，成为真正意义上的自主品牌高端公商车。宇通客车将这款车命名为宇通客车T七、也是取其谐音提气之意。目前，T7形成了配备汽油机、柴油机等配置的产品系列，为不同需求的用户提供了更多的高端出行选择。

自2015年正式上市以来，T7先后成功服务于抗日战争胜利70周年阅兵、上合会总理会、全国两会、博鳌亚洲论坛、G一带一路、一带一路国际合作高端论坛等大型国事活动。2017年6月，习近平总书记在山西调查期间的整个过程T7.提供旅行服务。此后，各省市政府部门在更新调查车辆时，T7.成为首选产品。

工艺创新向智能制造转型

宇通客车的许多技术创新都是由出口产品驱动的。例如，宇通公交车上的阴极电泳涂料是由于宇通公交车于2004年出口古巴产品，在高温、高湿度、高盐的海洋气候下容易腐蚀。据了解，宇通客车的所有车型都采用了阴极电泳涂装技术。

正是不断的技术创新，使宇通客车在拉丁美洲20多个国家和地区建立了销售服务网络，成为中国制造业走出去的典型案例。

随着宇通客车进入世界各地，宇通客车的工艺也不断与世界接轨。2015年，工业和信息化部专家组批准了《宇通客车节能与新能源客车模块化、柔性化智能制造新模式》项目。本项目以节能和新能源客车的自动化和智能制造为主线，通过节能与新能源客车的模块化设计、模块化销售和灵活生产相结合，建设节能和新能源客车的自动化和智能化现代制造企业。

2016年7月，在工业和信息化部正式公布的2016年智能制造试点示范项目名单中，宇通公交申报的公交智能制造试点示范项目排名第一，成为唯一入选项目名单的汽车制造商。

宇通客车认为，其创新发展过程有两个关键因素：一是方向正确；二是愿意投资。

宇通客车始终以市场为导向，充分研究用户当前、潜在和未来的需求，然后决定研发创新的方向，坚持以客户为中心的研发原则，为客户创造更大的价值。

此外，自1993年以来，宇通客车一直保持着对研发创新的高投入。不低于3%的销售收入每年用于研发。数据显示，1993年改制刚完成后，宇通客车年增长率为50%，占销售收入的4%。此后，研发投资随着收入的增加而增加。2016年，宇通客车收入达到358.5亿元，技术研发费用超过14.58亿元，占总收入的30%.5％。

在研发方面的高投入使宇通客车在新技术的研究和应用方面长期保持行业领先地位。目前，宇通公交拥有中国公交行业最先进的技术和技术，世界上最大的公交研发生产基地，拥有大功率激光柔性切割、总成柔性焊接、大型公交车阴极电泳、公交车多车型混合线自动喷涂生产系统等先进的工艺设备。宇通公交在R&D的高投入离不开唐玉祥的坚持:在自主R&D，我不怕投资。如果你想成为中国公交车的第一名，你必须有真正的努力。”

不计成本的高投入，让科技创新成果不断涌现，让宇通客车总能有明星产品问世。创新产品每年为宇通客车带来60%的利润，利润再次投入新一轮技术和产品研发。这就形成了宇通客车研发的良性循环:高投入研发带来高利润，高利润会反馈研发工作。

科研成本的投入离不开人才的支持

2016年，宇通公交技术研发费用超过14.58亿元，主要投资新能源、智能化、轻量化等八大领域。宇通客车在R&D的高投入，使公司在新技术的研究和应用上长期保持行业领先地位。

科技的发展离不开高素质人才。为此，宇通公交建立了吸引人才、培养人才、善用人才的管理机制，打造了具有国际水平的人才队伍。

截至2016年底，公司拥有3013名R&D人员，占公司总数的16人.92%，其中博士28人，硕士328人；拥有优秀的项目管理和评估团队，能够有效完成客车创新研究、技术集成、项目管理和运营。

激发人才创造力的奖励机制也是必不可少的。仅在2016年宇通公交科技进步奖和产品线奖励表彰大会上，宇通公交就获得951万元奖金，表彰宇通员工对促进科技进步和产品研发的贡献，

宇通客车知道技术创新是企业发展壮大的根本保证，正是凭借不断的创新，宇通客车才实现了从小到大、从大到强的可持续发展，只有在激烈的市场竞争中脱颖而出，才能始终保持行业领先地位。未来，宇通客车将以创新的步伐，为社会和客户创造更大的价值，贡献更多的科技成果。未来，宇通客车将以创新的步伐，为社会和客户创造更大的价值，贡献更多的科技成果。

持续创新推动宇通高速前进的主要内容已经完成！