车辆工程专业介绍（车辆工程专业系统介绍-车辆工程专业大学排名 2020全国排行榜（全网最全智能汽车岗位招聘技能关系表）

不幸的是，我告诉你，车辆工程专业已经衰落。现在汽车市场低迷，汽车厂人员需求急剧下降，10家工厂9家正在裁员！大概率毕业不能从事对口专业工作，不是你不努力，而是外面的世界变了！

因此，你所说的车辆工程并不重要。根据我的经验，车辆工程不支付如何从事赛车。我们的课程设计相对僵化。高等数学、思维、汽车设计、汽车结构、内燃机、汽车维修、机械设计等课程确实可以用于专业工作，但对汽车估计贡献不大。

最好的办法是找一个有钱有地位的人给你推荐一个赛车团队，从事换轮胎等专业门槛低的工作，然后一步一步提高专业性。如果你想开车，看看韩寒和林志颖。你可能没有足够的钱和技能！

auv，现在我的口腔专业太牛b了！

想想那一年，我被调整为临床八年制。当时我觉得委屈。毕竟分数不错，志愿者保守，被调了，觉得亏了。但后来觉得很开心，觉得命运给了，也许一开始不是最想要的，但也许是最合适的。

复读口腔要想好，不要再读一年。

复读多一年，本科本身就是五年制再读一年；

我不知道你现在读的专业，但是口腔一般建议读硕士和博士，加上规则培训，至少需要11-15年才能读。

在公立单位工作后，只要不在颌面外科病房，毕竟相对容易，但文章基金的定期评估不能逃脱。收入中游，不饿不死。没有灰色收入，今年谁拔牙还红包，可以出去多练习，很赚钱，但必须用自己的休息时间，看看个人认为值得（我认为不值得）。

另外，走私立路线，可能会发财，但类似于做生意，有风险，很辛苦。

还有一些其他的工作，比如相关药品，从目前的情况来看，在门诊做医生都不好。

综上所述，仔细考虑，加油。

你的邀请。最近有很多研究方向和入职工作。在这里，我将简要总结我之前对这个问题的所有答案。作为一名自动驾驶软件系统经理，在大规模生产过程中有很多东西需要学习，但从未毕业的大学研究方向来看，这基本上是一个逻辑。

目前，根据我的地图分析，整个自动驾驶研究主要由四个方向组成：传感器和域控制器、软件算法开发、测试、操作和背景数据闭环。特别注意几个独立方向边缘位置的关键面，特别是功能安全设计和自动驾驶整体结构。这些对跨境要求高，宏观研究价值高。

从各个方向，也有点线高价值的研究，简单列出如下。

传感器和域控制器:域控制器研究(芯片)RTOS系统、中间件技术等，OTA升级等。)，毫米波和激光雷达的硬件研究

软件算法开发：研究自动驾驶感知、定位、地图、规划、集成预测和控制相关算法

测试与操作：环内硬件，从环等测试方法的研究到维护相关法律、政策和保险，软件是更好的技术点。

背景数据闭环：云训练平台部署，背景大数据分析与可视化等。

该软件定义了汽车下域控制器的软硬件架构设计研究，整个汽车新研发的核心脉络。

关键车端推理算法与云训练合作的方法论研究(包括障碍物检测、融合、地图众包等可持续在线迭代)

建立多层次自动驾驶测试验证系统MIL->SIL->HIL->VIL->onsitetest，迭代发布过程中软硬件版本的质量保证问题研究。

在大规模生产过程中，执行器、控制、规划、研究安全性和舒适性，确保了整车最重要的体验问题。

关键研究，在软件定义汽车的背景下，不是其他方向不重要，而是其他方向大多涉及跨模块合作发挥价值，但研发价值的核心或集中在软件技术点，分为传统模型或数据驱动模型。看看我过去的回答。看看我过去的回答。

在过去的两年里，自动驾驶领域的技术进步是什么？核心关注可解释、可控，主要用于自动驾驶安全导向研究：

感知工程师：掌握机器视觉相关性、激光几何处理等

整合工程师：掌握匈牙利匹配、地图预测线匹配等

定位工程师：掌握粒子滤波，kalman，航位推算，视觉激光里程计

地图工程师：掌握数据规约，几何聚类，曲线拟合，地图引擎，ADASIS协议研究

规划工程师：掌握frenet坐标系、状态机、优化问题、纵横速度策略等

控制工程师：掌握PID,前馈控制，MPC等

算法在数据驱动模式下，核心关注性能迭代，cornercase自动驾驶场景泛化研究的持续解决方案：

感知工程师：掌握网络的深度估计，anchor-base/free等待感知网络的研究

整合工程师：掌握tracknet，reid等id跟踪数据关联网络研究

定位工程师：掌握深度学习特征提取，SLAM，网络的深度匹配

地图工程师：掌握图神经GNN网络偏码和预测高精度地图深度图

规划工程师：掌握强化学习、参数搜索策略，AlphaGoZero等博弈算法研究

以上全图如下。我目前整理的感觉是全网最全智能汽车岗位招聘技能关系表，也参考了关键系统、关键传感器/零部件、关联行业等各大招聘网站的岗位，包括仙图智能、蔚来、地平线。Monmenta，图森未来，pony.ai，驭势科技，纵观科技、文远知行、腾讯、和多科技、飞步科技、智佳科技、景驰科技、经纬恒润、深兰科技、魔视智能、欧菲智能、上汽。滴滴出行，吉利，小鹏，威马，阿里等车企，互联网企业，初创公司。滴滴出行，吉利，小鹏，威马，阿里等车企，互联网企业，初创公司。获得如下图所示。

如果需要大图，可以从这个原始答案中找到

尹伟：为什么主机厂越来越喜欢计算机专业的学生，而不是车辆工程和机械专业的学生？寻找研究方向是有组织的，做这张图，是希望你形成整体到局部有组织的搜索，从表面到线，从线到点，结合自己的专业优势、跨境兴趣和资源，最终决定自己的研究粒度（或精度和广度），适合自己和行业的关键作用，努力工作，鼓励你。

----------答主自言自语--------------

60年来，中国汽车工业一直在经历风雨个30年

第一个30年，爷爷拧螺丝，敲钣金，造吉普车，见证了中国汽车制造业自强史的第二个30年，父亲拜德国大众师傅学习电气原理，学习发动机变速箱，见证改革开放下中国现代汽车工业发展史的第三个30年，也就是我，一个"车三代"，带着笔记本，开发自动驾驶汽车，希望经历人工智能时代，汽车新物种的进化历史答案主要希望做两件事：

希望用用笑话和白话来谈谈市场上智能车，普及一些智能车的使用建议。希望直观观地解释深度学习和自动驾驶交叉学科的知识体系，帮助学生和新人进入这个行业，并继续与跨境老板沟通。我希望直观地解释深度学习和自动驾驶交叉学科的知识体系，帮助学生和新人进入这个行业，并继续与跨境老板沟通。如果你也对智能汽车、自动驾驶和深度学习感兴趣，欢迎关注我，一个有趣的"车三代"

说说我对广东应届本科生的了解。

深圳(西安)比亚迪:985900033%绩效，211是750033%绩效。听说C9更高，能有1.4-1.5w？非车辆工程专业人员将较低。听说两人间宿舍不够，现在深圳(西安)都是四人间，公积金按5%支付。

在广州，我这边没有朋友去广丰和广本。广汽传祺和广汽埃安都是7k底薪，传祺hr说的是14-16w一年。埃安的表现大幅上升。如果我没记错的话，15-17w。广汽作为国有企业，按12%缴纳公积金。传祺和埃安都有宿舍。听广汽研究院的朋友说广汽研究没有宿舍提供(我没问他收入)。我认识的广州小鹏本科应届毕业生是18-22w，我的车辆工程和程序员朋友都在这个范围内。东风日产承诺17-222w，具体多少签offer我没说。

在佛山，一汽大众分公司(包括总部和其他分公司)，P序列岗位(成都智能网联T序列)，转正前17位w一年，hr说转正后是23-32w（大概率23w嗯，我想)

有的同学在上乘，拿到20w的offer。

目前是新能源汽车企业hr，所以感觉还是有点发声权的。

我以前是车出生的，今年工作了四年。专业的质量无非是两个方面，学什么，就业怎么样。

先说学什么

当时我最大的感觉就是课多，种类多。感觉就像把很多专业扭在一起，这也是它最大的缺点，杂而不精。但换句话说，你可以在各个方向做任何你想做的事情。当时我们的话题基本都是电池管理、底盘电控、自动驾驶。总的来说，我觉得挺好的。

然后是就业

车辆工程是最容易进入汽车企业的专业之一

现在汽车公司不想要电脑吗？”

我真的不知道是谁不负责任地说了这句话。一汽大众确实有一年没有招车了，但事实上，那一年他们招了一两台电脑……

今年我们去一家主机厂开会的时候，大领导的原话是熟悉新兴技术、多方面发展的车辆专业人才(对不起太久了。但大概就是这个意思)

至少我们公司，事实上，参与自动驾驶部门的发展，大多数不是计算机专业，大多数出生在汽车，我们两年前也试图招聘计算机，但事实证明，除了少数算法职位，大多数职位你只会代码部分是完全无用的……其实今年春招的时候可以看出计算机其实招的很少，甚至很多岗位都挂了，但是没有招聘需求，因为纯算法的岗位太饱和了，决定感知车辆或者自动化的学生更专业。

因此，我个人非常推荐车辆工程专业，特别是在研究生阶段，包括就业质量在内的各个方面都是高。在经济低迷的环境下，保持如此大的需求是非常好的。

在此劝退大多数普通人的算法岗方向，时代变了，许多车厂本身难以保证，裁员严重，hc减少。

对于普通人来说，最重要的不是学什么，而是选择一所好学校读研究生。这不好。基本上没有机会。

我只能说，我赶上了自动驾驶的红利期，我的技能也很好。两者缺一不可。对于普通人来说，参考价值只是知道学什么。堆积这么多资料根本看不完，大部分对找工作意义不大。指出一些外国公开课是浪费时间。

从这些角度来看，一般要求好的论文、中厂以上实习、985211以上硕士学位、强相关的自动驾驶项目和一些比赛经验。算法至少要有两三个。

再说几句，红利期什么都过不了，从点击发送到medium到hard撕代码越来越难，所以也需要很强的代码技巧。具体来说，让我们把它卷起来看看能卷走多少人。

1.论文，大多数人都很垃圾，期望写一些水代码，改变别人的东西毕业，不能发送一篇好论文，如果没有人带你，除非你依靠天赋和智慧，否则基本上创造学术垃圾，

人家不看等级太低。

2.实习，没有实习经验投实习的人不一定要，没有好论文的人也不一定要，但是可以争取，去很垃圾ppt最好不要去工厂，但人们可能看不起你。

3.学历，学历不够简历都过不去，马上复读吧，一流的自动驾驶车厂，有的卡top2学历。或者至少研究生必须开始，有一张简历筛选票，否则直接简历你，因为你。

4.强相关项目，开源代码多，懂编一编就是你的。哦，如果你很优秀，你可以跳过论文的开源。据我所知，大多数人不能同时发布论文和开源代码。

5.比赛经历，什么都做不了，也搞不出什么好排名，参加奖也可以写，骗人还是靠谱的。

总之，多造假，做好准备c八股，leetcode问题200左右，简历上的东西可以解释，最后还要有硕士以上学历，其他的就看运气了，进去后，现在学习完全来不及了

车辆工程系统介绍-车辆工程大学排名2020年全国排名(02篇)

1、全国车辆工程大学专业排名

1.车辆工程专业本科排名:

2.民办车辆工程专业排名

3.独立学院车辆工程专业排名

二、车辆工程专业排名

以上专业排名，一家之言，仅供参考，非排名。

我是汽车行业的老杨，帮助很多年轻人进入汽车行业，改变命运。

我是汽车行业的老杨，帮助很多年轻人进入汽车行业，改变了自己的命运。如果你还在担心进入汽车行业，请私信老杨解答问题。

看完两件事：

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以下是老阳汽车行业十几年的工作经验，对车辆工程专业学到的东西进行了系统总结，全部免费与大家分享。

至于车辆工程本科生的发展，老阳系统地介绍了各大汽车企业的工资、发展前景和工作。如果您仍然对车辆工程未来的就业感到困惑，不知道如何准备，老阳将结合十多年的汽车行业工作经验，系统地总结车辆工程的弟弟妹妹。

老杨:01老杨谈汽车设计分享-第一篇-汽车行业前景如何？老杨:02老杨谈汽车设计分享-第二篇-各大汽车企业汽车工程师工资待遇老杨:03老杨谈汽车设计分享-第三篇-汽车设计岗位系统介绍