速度差异：动车速度可达200-250km/h，高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为200公里以上的新建或现有铁路，并发布了《中长期铁路网规划》相应文件。
动车和高铁的区别
高速列车和高速列车的区别
1.速度差异车速度可达200-250km/h，高铁速度更快，可达300-350km/h，中国国家发改委将中国高速铁路定义为200公里以上的新建或现有铁路，并发布了《中长期铁路网规划》相应文件。
2.列车次数不同：动车列车次数为D”开头，如D3100；高铁列车G例如，开头G1635。
3.工作原理不同:高铁不是用机车拉火车，而是用动车组。几乎所有车轮都一起跑，团结协作性强，变速灵活，提高速度。
4.不同的轨道不同:动车组可以使用高铁或普通列车轨道，高铁只能使用高铁轨道。
5.站点数量差异:高铁是专线，所以全站很少；而且动车车主以城际线为主，站台比较多。
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高铁火车动车轻轨有什么区别？
动车：是所费笔征龙列车新技术设计的列车具有电动和流线型的特点，比普通内燃机列车高得多
地铁是：用于城市地下的轨道运输系统，用普通电动列车在城市地下运行，最高运行速度一般不超过800km/h,强调超大的客流、经济、公交，典型的间距为1km。
磁悬浮列车：利用超导体产生强磁场，使列车悬浮在轨道上，与普通钢轨列车原理完全不同，因此不能在普通铁路上运行。
磁悬浮列车：超导体产生强磁场，使列车悬浮在轨道上，与普通轨道列车的原理完全不同，因此不能在普通铁路上运行。悬架意味着没有滚动摩擦，可以实现非常高的运行速度，如500
似始导负裂听风激酒km/h。
轻轨运输（LightRailTransport，LRT）
，一般指与道路交通混合的有轨电车和铁路，又称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。这个定义的关键是‘混行’。
高铁地铁磁悬浮列车的主要区别是什么？工作原理是什么？
动车:是一种新技术设计的列车，具有电动和流线型的特点，远高于普通内燃机。高铁:主干线设计运行速度400km/h,目前以300km/h高速铁路的典型站点间距为100km。地铁是：用于城市地下的轨道运输系统，用普通电动列车在城市地下运行，最高运行速度一般不超过80km/h,强调超大的客流、经济、公交，典型的间距为1km。磁悬浮列车：利用超导体产生强磁场，使列车悬浮在轨道上，与普通钢轨列车原理完全不同，因此不能在普通铁路上运行。悬浮是指无滚动摩擦，能达到很高的运行速度，
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简称轻轨捷运、轻轨铁路，简称轻轨、轻铁。混行是散叫跑首掌最终对育定义的关键。
高铁和动车有什么区别？
高铁与动车的区别如下：
1.时速不同:
高速铁路的全称是高速铁路，是指整个系统的道路或路+车。一般G字为开头，全称为高速动车组乘客列车，简称高铁是错误的，正确简称为高速动车或高速动车。高速铁路的速度一般为200km/h以上，可称为高铁。
中国国家发展和改革委员会将中国高速铁路定义为每小时200公里以上标准的新线或现有铁路，并发布了相应的中长期铁路网规划文件，将每小时200公里的所有轨道线路纳入中国高速铁路网。
2.规模不同:
高速铁路是一种铁路系统，设计速度高，火车高速运行。世界上第一个正式的高速铁路系统是1964年建成通车的日本新干线，设计速度200km/h，因此，高速铁路的初始速度标准是200km/h。
3、配置不同：
先说下动车，动车是全称动力车。动车是安装车轮驱动机设备的铁路车辆，而不是动车组。高速列车不仅包括动车，还包括常速动车组、普速列车、地铁列车、轻轨列车、单轨列车和磁悬浮列车。这些动车的速度不统一。
自2014年底和2015年2月1日起实施的《高速铁路设计规范》（-2014）是中国正式发布的第一个高速铁路规范，明确规定只能运行子弹头列车，禁止传统列车上高速铁路。《2014年高速铁路设计规范》的总则和术语没有明确规定高速铁路的定义。
但总则第二条规定，本规范适用于运行动车组列车标准轨距250-350公里的客运专线铁路，设计时速分为250、300、350公里三级。因为标题是高铁，意思是
标准轨距高铁是新建设计时速最低250公里的客运专线。
由于本规范面向世界，涉及中国公司在海外的项目建设，不以中国标准为唯一标准，国家铁路局网站科普专栏什么是高速铁路专门规定了高速铁路定义的中国标准，适用于中国。
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