近日，公安部宣布放宽小型汽车驾驶证申请年龄，取消70岁小型汽车、小型自动变速器汽车、轻型摩托车驾驶证申请年龄上限。
这一举动引起了大量网民的热烈讨论，一些网民认为，从保护老年人出行权利的角度来看，这无疑是一个巨大的进步；一些网民表示，这是迎接老龄化社会的积极措施；与此同时，一些网民担心老年人驾驶可能带来的安全风险。
为什么要取消申请驾照的年龄限制？这一举措释放出什么样的信号？越来越多的银发司机上路，如何保证驾驶安全？
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驾照有哪些年龄限制？
归根结底，驾驶是一项技术工作，确保驾驶员的身体状况和相关能力胜任驾驶任务，这对确保道路交通安全至关重要。因此，中国对申请驾照的年龄一直有上限。
但随着时代的不断发展，我国申请驾照的年龄上限也在不断调整。《机动车驾驶证管理办法》自1996年起实施，申请大型客车、无轨电车学习驾驶证21至45岁；申请大型卡车学习驾驶证18至50岁；申请其他车型学习驾驶证18至60岁。2003年，公安部出台了30项便民措施，将获得小型汽车驾照的年龄上限从60岁放宽到70岁。
公安部交通管理局取消了70岁以上申请小型汽车驾照的年龄上限，同时增加了记忆、判断、反应能力测试。这种一减一加使得申请驾照的条件更加科学合理。
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为什么现在取消驾照年龄限制？
首先是出于实际需要。近年来，在我国申请驾照的人群中， 60岁以上的司机是增长最快的群体。根据公安部的数据，今年上半年，60岁以上的司机数量为1424万人，比去年同期增加了203万人，增速高达16.6%。这表明，随着老龄化社会的临近，越来越多的老年人需要开车。
其次，老年人单纯按年龄申请驾照可能不公平合理。由于人们生活水平的不断提高和人均寿命的不断延长，老年人的身体素质普遍提高。他们中的许多人有驾驶汽车的能力，但获得驾照的年龄上限已成为实际障碍。有些老年人不得不面对这样的尴尬：他们年轻时忙于工作和家庭，没有时间学开车。退休后，他们有空，但没有资格拿到驾照。
第三，符合国际标准，提前为老龄化社会的到来做好准备。从国外来看，大多数国家实际上并没有对驾照设定年龄限制，只要身体条件允许，就可以在路上开车。取消驾照的年龄上限也可视为符合国际标准的措施。
另一方面，随着我国全面进入老龄化社会，老年人数量迅速增加，越来越难以适应老龄化社会发展的新需求。2019年，我国60岁以上老年人口达到2.54亿，占总人口的18.1%。预计2025年将超过3亿，2035年左右将超过4亿，到本世纪中叶将超过5亿。目前汽车全面普及，很多老年人对驾驶汽车的需求很强。
由于无法获得驾照，一些因超龄而无法申请驾照的老年人选择老年滑板车作为旅行工具，但带来了新的安全风险。老年滑板车质量参差不齐，充斥着许多三无产品，安全系数低。老年人上路前没有接受过专业的驾驶技术培训，对各种交通法规知之甚少，容易造成交通违章，造成道路交通事故。
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如何保证大量银发司机上路时的驾驶安全？
不难想象，随着年龄上限的取消，老年驾驶可能会变得越来越普遍。银发司机也可能从一个相对较小的群体转变为大规模存在。因此，许多网民担心，毕竟岁月不饶人，老年人反应迟缓，适应能力不如年轻人，银发司机上路，如何保证驾驶安全？
其他国家也讨论过类似的问题。例如，英国女王的丈夫和99岁的菲利普亲王因驾驶事故自愿放弃驾照。英国政府还规定，70岁以上的司机必须每三年更新一次驾照。新西兰的法律规定相对严格。一旦司机年龄超过80岁，他的驾照将自动失效。政府只为通过严格考核的人更新驾照。
相比之下，已经进入老龄化社会的日本在处理这个问题上更加人性化。一方面，早在2015年，日本就开始对71岁以上的老司机采取每三年考核更新一次驾照的规定，早在1998年就出台了引导老司机以各种优惠措施主动提交驾照的政策。
另一方面，日本汽车制造商也举办了研讨会，放下商业芥蒂，研究如何为老年人安全驾驶生产汽车，并分享相关信息。例如，踩油门加速时间过长，汽车会立即自动减速，自动检测老年司机的驾驶操作水平，防眩晕的新车前灯，为老年人设计的汽车本身严格限速等。
显然，老年司机已经成为老龄化社会不可避免的现实。许多我们认为只适合年轻人的事情将来会有越来越多的老年人这样做。如何动员社会各级联面的联系，帮助老司机，让每一个身体条件符合安全驾驶要求的老年人都有机会实现驾驶梦想，追求诗歌和距离，们深思。
1.2020年10月23日，北京青年报《取消驾照申请年龄上限必要且可行》
2.2019年6月17日，财经世界周刊《日本老司机新问题》
3.70多岁还能开车：为什么要让老司机上路？》，2020年10月25日，三联生活周刊
4.2019年2月18日，《环球时报》发生了一系列老司机事故，造成伤亡。
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