哈尔滨工业大学文凭设计，哈尔滨工业大学不同校区的文凭和学生证

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问题一.308，听到请回答！”

编者按

致敬最美的“逆行者”，他们用青春和生命践行着“赴汤蹈火，竭诚为民”，他们就是昆明航空救援支队刘洪机组。今年5月，刘洪机组参与大理湾桥村森林火灾扑救时，直升机发生机械故障，机组人员未能脱险。刘洪、李凯涛、刘超、孙中杰四名80后机组人员不幸英勇牺牲，生命永远定格在洱海。

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早起的鸟！起飞前，昆明航空救援支队副队长、机长刘洪更新了他一生中最后一个朋友圈。照片显示，天亮前，大理机场周围逐渐亮起的灯光。

2021年5月9日15时许，昆明航空救援支队空中机械师孙中杰在电话中让机械师吴琼立即归队，有任务，大理失火。当时，接到任务的空中机械师刘超在丽江火场扑灭了12天，刚刚回到昆明，休息不到24小时。当飞行员李凯涛和其他几名机组成员紧急赶赴时，他的妻子更新了这样一个朋友圈——战鹰再次出发。

但是战鹰没能回来。5月10日，刘洪机组参与云南省大理市湾桥镇湾桥村大沙坝山森林火灾灭火。在吊桶取水过程中，直升机发生机械故障，导致尾桨失效。机组人员全力处理，未能脱险，坠入洱海。80后四名机组人员不幸英勇牺牲。

当天10时20分，昆明航空救援支队第一中队队长郭生所在的310机组多次在无线电中呼叫刘洪机组:308，请回答！但总是没有人回答。

最后再洒一次水

夏季，西南部火灾频发。据大理人回忆，上半年大理几乎没下过雨。

5月9日，大理刚刚解除高温黄色预警。机械师吴琼清楚地记得，5月10日凌晨，为了尽快扑灭火灾，机务人员5:30起床，飞行员们很早就到机场待命。昆明航空救援支队在大理扑的第三场火灾持续了10多天。当天9时40分，郭胜的310机组和刘洪的308机组再次从大理机场起飞，直接前往火场作业。10点前，两个机组在空中决定，最后在火场洒水一次后返回。这是郭胜和刘洪在空中的最后一次通话。

当时取水点海拔约2000米，洒水作业海拔约3200米。洒完最后一桶水后，310机组准备返回。郭生回忆说:我们右转退出火场后，再也没有在空中看到308。我以为他们很亲近，在我视野的盲点看不到。”

随后，郭胜在无线电中呼叫308，直到10:20左右，仍然没有消息。随后，他向大理塔台申请直接返回空中取水点，发现他们出了事故。”

10时20分，308直升机在洱海取水点悬挂、加速、旋转约4圈后，机身后部突然爆燃，砰的一声落入洱海。

“直升机就掉在我家前面的海里。住在大理向阳溪的赵女士说，坠海后，当地村民报警。随后，救援人员和救护车来了。

当郭胜到达时，当地村民已经开着船搜救。由于爆炸和坠毁的严重挤压，直升机舱体严重变形，舱门无法打开，直到专业团队打破直升机。

5月11日2时55分，最后一名机组成员被搜救，经医生确认，机上4人均无生命体征。

攻城拔寨第一人

事故发生前，刘洪已连续转战广西、云南两省六市。

4月27日，刘洪、李凯涛和昆明航空救援支队飞行员玉晓阳从广西返回昆明。他们刚刚完成了为期五个月的最高驻军任务，这是该团队第一次跨省开展驻军任务。

回来后的第二天，三个人一起赶到大理苍山火场，还没来得及回家。

刘洪的大儿子刚上幼儿园，知道父亲要回来了。他随时准备去接他。出乎意料的是，他的父亲被大火拦住了。爸爸的陪伴是‘奢侈品’。5月9日，刘洪的爱人在朋友圈写道：孩子问妈妈：爸爸为什么不回家？妈妈说：大理的火很严重，爸爸和消防队员叔叔要去山上灭火。孩子说:爸爸好厉害，爸爸是英雄……”

在大理火场，两个机组采用了双机吊桶和水箱协同灭火的方法，即吊桶先压，水箱后盖。吊桶和水箱，一个针对特定火点，另一个针对更大范围的火势。

几天后，由机长查志宏和副驾驶李凯涛组成的机组驾驶310直升机通过洱海水箱取水，洒向苍山火线。与吊桶相比，水箱洒水灭火机动性更强，飞行速度更快，更适合高原复杂地形条件下的灭火任务。这也是中国第一个使用水箱洒水灭火的航空救援支队。

在大理火场，刘洪作为机长，玉晓阳作为副驾驶，在洱海附近取水。几分钟内，直升机从海拔1900多米的洱海取水，洒到海拔近3200米的火场。玉晓阳说，直上直下就像坐电梯一样，在此基础上，飞行员的身心经历了巨大的考验。

刘洪在支队的角色是‘攻城拔寨’。在玉笛扬的印象中，刘洪总是第一个冲上去，每次遇到陌生的地区或急难险重的任务。

对于直升机吊桶的灭火作业，只有一条路线可以有效地进出山谷，既要保证飞行安全，又要保证水准确地洒在火点上。对于飞行员来说，这就像在空中走一根看不见的钢丝。如果直升机飞得太高，灭火效率会受到影响；如果太低，很难保证安全。

查志宏回顾洒水灭火视频时说，刘洪是一个在空中准确走钢丝的人。在我看来，他的每一次洒水轨迹都在探索直8直升机未知的性能。”

一旦进入火场，每一个小细节都是关天。在郭胜的印象中，刘洪对年轻人的培养严格，对自己的要求更严格。刘洪只有飞行操纵的唯一标准。”

5月9日，大理湾桥镇发生森林火灾，刘洪带领机组人员再次赶赴大理，当天19点多到达大理。

刘洪不仅要控制方向盘，还要注意每一个细节。22点09分，郭盛和刘洪一起吃饭。郭盛刚坐在酒店里，刘洪给他发了一条信息：一是提醒他进一步处理支队统一分配的盒子，以防混淆。另一种是和郭胜商量改变吃饭地点，刘洪担心吃饭地点太远会耽误作业。郭胜说样的小事数不胜数。”

离地三尺人命关天

5月10日，李凯涛作为308直升机的副驾驶，坐在刘洪旁边，互相配合。

在此之前，李凯涛先后前往大理苍山火场、大理宾川县拉乌乡火场，直到5月4日，他随机组返回昆明。

大理又着火了。5月9日，李凯涛立即出发。当晚，他向玉晓阳询问大理气象部门的电话号码，了解第二天的天气情况。玉笛扬对不能一起去大理扑火表示遗憾，他对玉笛扬说：安全就好，明天5点起床，我去洗。这也成了他对玉笛扬说的最后一句话。

飞行员与不利因素作战是常态。2020年1月，李凯涛接受中青报·中青网记者在接受采访时表示，飞行员不仅面临着气候、地形、火灾条件等各种不利因素的考验，而且在长期工作的情况下高度集中，还需要对抗疲劳。当时，李凯涛还没有从大庆调到云南工作。有一次，他的机组从3点到21点工作。

有一次，李凯涛作为副驾驶和机组成员要把一群刚从火场下来的消防员送往另一个火场救援。当时直升机刚沿着山谷飞进火场旁的着陆点，风向突然变化。由于地形不好，机组决定掉头。然而，直升机的发动机功率突然不足，刚转身，瞬间掉了五六米。幸运的是，同行机长经验丰富，反应迅速，使直升机软着陆，避免撞到树上。

离地三尺，人命关天。这是李凯涛到大庆航空救援支队后经历的最大的山火，也是最惊险的。遇险时，李凯涛选择相信机长。当时，两人配合默契，这也让他感受到机组人员之间相互信任的重要性，“相互依赖、相互依存”。

5月10日，李凯涛与刘洪的合作永远定格。玉笛扬试图在308直升机上联系李凯涛，但一直没有。随后，他接到了大理有一架直升机坠海的消息，玉晓阳一直给他们打电话，但一直打不通。“我基本上知道可能是他们，但始终不愿相信，心底由衷期待战友们平安归来。”

这是李凯涛第二十二次参加大型任务。33岁时，他的飞行时间总是停留在907小时59分。

干，就完了

刚离开丽江，又见大理。每次去新地方灭火，刘超都会在朋友圈更新灭火地点。这一次，他将永远留在大理。

来大理前，刘超刚从丽江玉龙雪山扑火回昆明，休息不到24小时。从4月27日到5月8日，丽江的火打了很久。郭胜说，扑火那几天，他和刘超几乎绑在一起。每次起飞前，郭胜来接收直升机，刘超都会竖起大拇指，坚定地说：直升机没问题。郭胜没有承认，这成了我们最后的合作。”

每架安全飞行的直升机后面都站着一群机务指挥和士兵。他们是直升机的医生，刘超是空中机械师之一。

机务指战员的工作贯穿于航空救援的全过程。直升机起飞前，机务指挥官和战士需要提前1小时20分钟到机场准备航行；起飞时，空中机械师和机组一起出发；飞行结束后，新一轮维修任务才刚刚开始。在玉晓阳看来，他们是机场最早来最晚走的人，经常5:30起床待命，晚上加班到半夜。

甘为天梯扶骄子。这是机务指战员之间流传的一个概念。机械师吴琼解释说：飞行员是天之骄子，我们愿意做他们飞行、连接天空和地面的梯子。”

作为哈尔滨工业大学毕业的高材生，刘超出色的专业能力是公认的，他先后设计制作了各种直升机维修实用装备。有一次，直升机起飞前，刘超发现直升机存在重大隐患，并及时处理。这是他工作的常态，他也因为在工作中表现出色而做出了三等功。在郭胜的印象中，他是一个特别有办法的人。”

刘超的团队技术水平也是尖叫，他们的工作不仅非常认真负责，而且非常热情。玉笛扬说：他们修完交给我的直升机，只有两个字：放心。”

截至今年，刘超已成为天梯13年。作为新机长单飞时，刘超是配合他行动的空中机械师。在某老练的空中机械师在某些情况下对飞行员很有帮助。玉晓阳记得，在那次飞行中，刘超提醒他注意高度和参数，有时一个手势提醒，让他更有信心。

空中机械师和飞行员风险相同。玉晓阳说，面对复杂的火灾，驾驶直升机取水灭火的信心不仅来自飞行员的技术，也来自空中机械师的维护水平。

刘超不允许自己和团队在工作中犯任何错误。昆明航空救援支队新机械员张俊机械员张俊成说：工作时，刘超的眼睛里没有沙子。与刘超一起工作多年的机械师李江说，如果天上有小问题，可能会造成很大的隐患。在实战中，火场环境复杂而危险，慢慢地，我们知道了他的好意。”

干，就完了！这是刘超每次和兄弟们一起修理直升机时最常说的话。每次听到这话，李江都精力充沛。他说这句话甚至成了团队的精神号角，但再也听不到了。

2020年除夕，由于新冠肺炎疫情的发生，单位要求所有休假的人都回队。吴琼记得，当时刘超一直在办公室等大家，一直等到最后一名队员安全归队，那时已是大年初一2时过后了。

不管他走多远，他们都要来。在刘超的追悼会上，许多前战友从天南海北赶来。李江说，这是因为刘超一直以情带兵，非常爱战友。

站在红土高原上

5月10日

，专业救援队伍对308直升机进行破拆后，第一个救出来的便是处于飞机后舱的孙中杰。今年，是他参加工作的第十五年。