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一、「科学家精神教育基地巡逻」吴大观:永不停歇的中国心
【科学家精神教育基地巡逻】之六
吴大观是中国著名的航空发动机专家，他一生致力于航空发动机研究、设计技术、测试设备建设等工作，创造了新中国多个第一：成立第一个航空发动机研究所，主持开发第一个喷气发动机，建立第一个航空发动机测试基地、第一个工业基地，建立第一个航空发动机设计开发团队，组织编制第一个航空发动机标准规范……这些开创性的工作，它不仅为当时的科研工作开辟了道路，也为昆仑、太行等发动机的成功奠定了基础，是当之无愧的中国航空发动机之父。
穿山越海，漫漫求学路
吴大观1916年出生于江苏镇江，从小家境贫寒。幸运的是，他在完成中学学业之前得到了叔叔的资助和鼓励。1937年，抗日战争全面爆发。受湖北共产党代表徐特立的影响，吴大观有参加抗日战争的想法。后来，他决定继续学习，因为他意识到学习先进知识可以更好地为国家工作。然而，共产党员的简单和真诚给年轻的吴大观留下了深刻的印象。
吴大观中学
吴大观在西南联大机械系继续深造，从长沙到香港，乘船到越南海防，再乘火车到昆明。
吴大观中学
吴大观从长沙到广州到香港，乘船前往越南海防，然后乘火车前往昆明。吴大观继续在西南联合大学机械系学习。在云南学习期间，他目睹了日本战斗机把人们的家变成了焦土，并有强烈的航空救国愿望，坚决地从机械系转移到航空系。1942年大学毕业后，他选择在贵州大定航空发动机厂工作，这是中国历史上第一家航空发动机厂。在这个只有100多人的小工厂里，有8位硕士和博士从英国和美国学习回来。当时，国民党航空委员会主席是宋美龄，他们更多地考虑四个家庭的利益。吴大观隐约觉得，虽然有一群有志之士，但在国民党的领导下，中国航空工业很难发展。
1944年10月，吴大观被工厂派往美国接受发动机制造专业技术培训。那条路不好走！穿过喜马拉雅山到巴基斯坦山到巴基斯坦，在军舰的保护下，从印度乘船穿过南太平洋到澳大利亚……回忆起学习之路，吴大观偶尔会炫耀其中的艰辛和危险，更多的是对祖国科技落后的无奈和不甘。在美国期间，他每天工作和学习超过16个小时。他不仅系统地学习和掌握了活塞发动机设计的整个过程，还接触了当时最先进的喷气发动机，并专门从事齿轮加工技术。
1947年，吴大观完成深造回国。当时，他对国民党的腐败统治感到失望，所以在中共地下党的帮助下，他于1948年带着家人来到了解放区，并被聂荣珍元帅接见。
仿制VS自主？六十年风雨换来的答案
模仿只是一种过渡手段。只有通过引进、消化和吸收模仿，然后结合自身的预研究、技术储备和经验积累，才能走上先进产品开发的道路。从事新中国航空60年的失败教训和成功经验凝聚成振兴航空事业的智慧：如果没有自己的科研基础，我们将永远跟随他人。
歼教-1型飞机
1958年5月，中国第一次喷发-1A发动机试制成功，并通过了20小时的试机运行，这台发动机被安装在歼教-1型飞机上并试飞成功。喷发-1A的研制成功向世界证明了中国人是可以造飞机和发动机的。1959年9月，吴大观设计并试制的红旗2号喷气发动机成功试运行，为10周年国庆献上厚礼。1969年，涡喷7甲发动机试制成功，1971年，我国首款涡轮风扇发动机-涡扇5发动机试制成功。1978年，我国首款大推力涡轮风扇发动机-涡扇6发动机试制成功。
1958年8月1日，吴大观在歼教1飞机试飞成功祝捷大会上发言
成功的背后是以吴大观为代表的航空先驱的辛勤而痛苦的努力。然而，当时所有这些发动机都没有成型和装备部队。由于种种原因，他们终于下马了。其中，里程碑程碑意义的涡扇6发动机经过4次启动、3次启动和5次转移，最终错过了装备部队的最佳时期。
1980年，从英国引进的斯贝发动机(国产涡扇9发动机，后更名为秦岭)试制成功，装载在J-H7(飞豹)上。此后，提倡引进国外成熟发动机的声音越来越大，只有少数人坚持自主开发。
中国必须探索自主开发飞机发动机的道路，否则我们将永远在技术上受制于人。我们需要用中国心制造引擎！1985年，在吴大观等8位专家的努力下，长期拖延的太行发动机(涡扇10)成功立项。直到2005年，太行发动机终于成功开发，中国第三代发动机诞生。中国航空事业已进入快车道。
由于复杂的主客观原因，航空业不能满足空军和民航的需要。在引进模仿和独立开发之间徘徊的重要原因之一是，航空业需要承担准备战争的任务。为了确保飞机生产任务的快速和持续完成，在当时的历史条件下，我们必须走上模仿生产的道路。
经过不断的探索和尝试，中国航空发动机的发展形成了‘生产、研发、预研究、探索一代’的良好发展模式。吴大观终于为中国航空业的发展走上了科学的道路。
给予的生活才有意义
1938年，吴大观偶然看到了电影《悲惨世界》，其中人生是给予，不是索取的台词成了他的座右铭。
刷了半块白灰半漆的老墙，挂着一个旧日光灯的天花板，一张可以折叠的简单餐桌，一张皮革碎的沙发，一排衣柜从沈阳搬来，厨房里的搪瓷碗更像出土文物……走进吴大观的家，像是穿越到上世纪80年代，唯一有现代气息的是一台电脑，那是他80岁时为了方便查阅资料买的。我父亲一直穿着60年代的蓝色涤卡呢衣服。”
女儿吴晓云拿起一件破旧的蓝色上衣说，这件上衣已经洗白了，袖口也磨损了。
1998年，吴大观和妻子在家
然而，从1963年到2009年，吴大观共支付了21项特殊党费.1万元；救灾、济贫、助学共9元；.3万元，总计30.约占总工资收入的三分之一。
从根本上说，我们国家很穷。只有我们过着艰苦的生活，我们的后代才能过上幸福的生活。多交党费代表一个党员的心意。临终前，他最后一次仰望晴空，仿佛把自己的心变成了战鹰的中国心，继续守护着祖国的和平与繁荣。
吴大观航空发动机精神教育基地
为了弘扬以吴大观为代表的老一辈航空动力专家，致力于祖国，努力创造国家航空发动机事业的科学家精神，中国航空发动机研究所建立了以吴大观办公室、航空发动机试验展厅、动力文化广场为主体的文化场所，在航空发动机领域全面搭建科学家精神展示平台。
吴大观办公室(由航空公司提供)
吴大观像(航发所提供)
试验展厅内景(航空发展所提供)
光明网
二、
贵州航天职业技术学院遵义
学院现有机械工程系（汽车工程系）、电子工程系、计算机科学系、经济管理系、基础科学系、社会科学教学系、成人教育培训系、中等职业教育部、培训中心等教学系。模具设计与制造、数控技术、机械制造与自动化、机电一体化技术、焊接技术与自动化、机电设备维修管理、汽车检测与维修技术、汽车技术服务与营销、应用电子技术、通信技术、电气自动化技术、电子测量技术与仪器、飞机电子装配技术、计算机应用技术、计算机网络技术、软件技术、广告设计与制作(艺术)、旅游管理、酒店管理、物业管理、会计电算化、市场营销、导游、社区管理与服务、展览策划与管理、商务英语、旅游英语、现代秘书等28个高职专业，11个相应的中等职业工程专业，以及各种成人教育专业。学院在职教师340人，其中专职教师200人，聘请有经验的企业人员担任教学指导。
读几年看你读:高等职业教育、中等职业教育、成人大专和本科教育，本科4年
三、
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