宝鸡铁路司机学院毕业证模板(宝鸡职业技术学院毕业证样本)

青藏集团公司于3月下旬启动了首批女火车司机的选拔培训计划，从年龄、学历、专业知识、身体状况、心理素质、实际表现等方面入手。经过单位推荐、学历认证、面试等层层筛选，24名女职工进入青藏铁路首批女火车司机名单。

30岁的张梦晨在西宁到兰州西部D在2742/1动车组实习的11名女火车司机之一，已从西宁站售票员岗位报名参加首批女火车司机招聘。为了提高我们的实践技能和专业能力，公司与宝鸡铁路技术学院签订了培训合同，专门为我们开设了铁路运输、规章制度、机车应用专业知识、女性心理和体能培训等课程，并开展了为期三个月的封闭式培训。张梦晨说，经过训练，她终于实现了小时候开火车的梦想。

据报道，为了让第一批女司机更好地熟悉空乘任务，青藏集团公司制定了培训推广计划，选择最佳学徒，签订学徒培训合同，让他们尽快熟悉业务。

我们改善了机车的基本配套生活设施，建立了女司机的个人电子健康档案，动态掌握了他们的健康状况，加强了他们的后勤保障。青藏集团公司机务部应用室主任马红涛表示，首批女司机实习至9月底结束，理论和实践考试合格后将被定为副司机。

问题二.宝鸡铁路技师学院怎么样？

答：一般来说，这类学院，以培养铁路技术人才为目标，专业也以现代铁路技术为重要基础，学生经过三年的学习和生活，基本掌握基本机械技术、电力原理和必要技术、运营服务、机车维修技术、光电照明、机车调度、机车电子通信技术等。学习掌握马克思主义基本原则、思想道德修养和法律基础知识，提高大学生基本素质的课程。我们还应该学习掌握马克思主义的基本原则、思想道德培养和法律基础知识，以及提高大学生基本素质的课程。让学生学习和使用专业，找到更满意的铁路部门工作，为国家铁路事业的发展做出贡献！我对这所学院的社会影响有限。在宝鸡比较好，在陕西不太出名。如果你对这所学院感兴趣，最好和你的家人去学院亲自检查，了解实际情况。

问题三.“2019?星耀家园年度榜样集中评选候选人—瓦日线重载铁路上的玉龙人

手比600多次，呼叫600多次，操作加速手柄和制动门把130多次，操作机车约10小时，行走668公里……这是新乡机务段长子南利用车间万吨重载列车司机、瓦日线玉龙人崔国磊一次完整值班作业的一组数据。

瓦日线又称山西中南铁路通道，西起山西省兴县瓦塘镇，东至山东省日照市，正线长约1267.3公里。郑州局集团公司管内线总长334.351公里，其中190公里横穿八百里太行山脉。它是中国第一条直接建成、里程最长、直接符合国际重是连接中国东西部的重要煤炭资源运输通道。

新乡机务段是郑州局集团公司瓦日线唯一的动力单位，长子南利用车间牵引长子南至台前北货运列车。长子南车间共有机车乘务员480人，其中崔国磊等万吨重载司机21人。长子南至台前北坡道多，桥遂多，区间长，操作困难，其中桥梁184座，隧道24座，最长隧道18公里，最大坡道13座‰，因此，它们也被称为瓦日线重载列车的掌舵人。

39岁的崔国磊于2000年毕业于宝鸡铁路司机学校，当年加入新南应用车间，成为普通机车乘务员。2014年12月，崔响应段号召，在瓦日线货物列车开通前的试验阶段，自愿率先来到新成立的长子南应用车间。2015年1月，瓦日线正式开通货物列车，崔国磊成为该段第一批瓦日线货物列车司机。

2017年12月，郑州局集团公司召开专题会议，部署瓦日线万吨重载列车准备工作。崔国磊就是其中之一，本段落实了集团公司的要求，选择了长子南车间的精兵强将，成立了万吨重载指导组。

万吨重载列车开通前，段上没有管理规章制度，没有操纵工作流程，没有学习资料。对崔国磊来说，虽然他是货运司机中的佼佼者，但他仍然是操纵万吨重载列车的新兵。与普通货物列车相比，万吨重载列车在列车操作和异常处置上存在很大差异，完全推翻了以往的列车操作方法。对此，一向知难而进的崔国磊并没有退缩，而是积极尝试，积极探索，提高技能。

崔国磊说，要想做到这一点，就必须努力工作。因此，他从零开始，翻书，背规章，学电路，找资料，白 黑不知花了多少日日夜夜。为了掌握实际操作技能，一有空就去机车研究机车结构，熟悉电路图，揣摩操作要领，模拟各种故障自检自修。有一段时间，他痴迷于库内机车，一包方便面，一杯开水，一个茶鸡蛋是他的工作餐。最后，崔国磊凭借一股钻劲和狠劲，成为首批万吨重载司机中的佼佼者。翻开他的秘籍，五颜六色，文字密密麻麻，记录着他从门外汉到业内人的轨迹。

瓦日线于2018年1月17日正式开通万吨重载列车。此后，崔国磊登上了个人职业生涯中最辉煌的舞台。崔国磊的每一次值班任务都是漫长的。首先，他需要乘坐一个小时的通勤巴士从车间所在地安阳到汤阴东站派出所。出勤后，他乘坐1万吨列车前往长子南站。运行190公里后，他进入长子南折返段休息约20小时，然后从长子南站乘坐1万吨列车前往台前北站进入公寓约20小时后，他再次乘坐1万吨列车前往汤阴东站。退勤后乘坐通勤车返回车间约60小时。

崔国磊说：车里有一万多吨货物，堆起来就是一座小山。万一有什么错误，是无法衡量的。因此，只有一丝不苟、安全地将货物送到目的地，我们的行车任务才能真正完成。每次开车，在HXD在1型机车不到3平方米的驾驶室里，崔国磊一刻也不闲着。车外的线路和信号、车内的手柄和仪器以及车身的每一次微小晃动都在分分秒秒地握着他的心。每次开车，在HXD在1型机车不到3平方米的驾驶室里，崔国磊一刻也不闲着。车外的线路和信号、车内的手柄和仪器以及车身的每一次轻微晃动都在每一分钟抓住他的心。凭借多年的工作经验和卓越的业务，机车的大病小灾逃不过他的眼睛和耳朵。崔国磊自万吨列车开通以来，防止了10多起安全事故，安全开通了300多列万吨列车，7万多公里。

他坚守岗位，陪伴机车，关心万吨重载列车；他紧握手柄，操作准确，确保万吨列车安全畅通；他弓腰探身，轻轻检查锤子，鹰眼像火炬一样杀死隐患；他把普通岗位当作人生的舞台，默默无闻地表现出忠诚……。近年来，崔国磊先后荣获段万吨功勋职工、安全生产先进个人等称号。

素材新乡机务段融媒体工作室

：彭晓靓

实习：张楠

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