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问题一.道路运输资格证书有必要吗?新京报快评
梅河口市交通管理所、新京报记者发现,驾驶培训机构出售的部分资格证书由该机构颁发。新京报记者吴报记者
从微信下单到快递,一张普通卡车的货运上岗证只用了4天:免培免考,一天拿证只需600元。近日,《北京新闻》记者调查发现,在吉林省长春、梅河口等地,道路运输资格证书地下销售猖獗,利益链涉及中介、驾驶培训机构,驾驶学校人员参与当地交通管理办公室的证书制作。
货运证书,又称道路运输从业人员资格证书,只能通过相关的培训和考核程序申请。然而,在记者的调查中,有些地方可以花钱买到。
那么问题来了:这些非法货运上岗证是如何获得合法身份的?地下买卖背后有哪些利益链?内鬼有参与吗?无疑值得深挖。
本调查还再次将道路运输资格证书的合理性放在桌面上。道路运输从业资格证从诞生起,就饱受争议。
此前,业内人士指出,司机在取得驾照后可以证明自己的驾驶能力,没有必要再进行资格审批。2019年,全国人大代表在全国人大两会建议,希望取消卡车司机资格证书,减轻司机负担。
为此,交通部也积极回应,宣布自2021年3月1日起,除道路危险货物运输外,不得组织道路货物运输司机资格考试。改为按《货运教学大纲》开展培训并进行结业考核。司机凭结业证和机动车驾驶证申请资格证。
但在具体的实施层面上,考试变成考核还是换汤不换药。这样的考核不仅收费200-300元,还需要司机额外的时间和精力。
那么,在有驾照的情况下,道路运输资格证真的在现实中发挥了作用吗?如果没有,在取消不必要的行政许可的背景下,应当取消此类费用;如果有,确实对提高司机素质、维护道路安全有一定的作用,应考虑资格证书与驾照二证书的整合。
换句话说,在驾照培训中,加入《货运教学大纲》的内容,让司机一次拿到驾照就可以上岗。
长期以来,道路运输资格证书和驾驶证分为运输管理和交通管理部门。这种长期管理给卡车司机带来了巨大的负担。不仅要两次考核领证,还要到两个部门进行年审,年审时间不同;资格证书还存在年审费用高、周期短、耗时长等问题。这些都造成了不必要的社会成本,违背了放管服的改革方向。
因此,在严厉打击猖獗的地下交易运输资格证书的同时,也要追溯问题的来源。毕竟,正是因为道路运输从业资格证走形式的申领,才增加了司机上岗成本,也让许多司机产生花钱省麻烦的心理,从而成为黑产滋生的土壤。
在这方面,我们将继续推进交通领域的分权、管理和服务改革。合并取消道路运输资格证书,不仅可以给司机最大的便利,也可以结束黑色生产。
新京报特约撰稿人|国华
|马小龙
校对|杨许丽
问题二.没有高中毕业证能买大学毕业证吗?
不能买大学文凭。花钱买毕业证是违法的如果你去市场买大学文凭,那也是假的。万一发现,后果更严重。
问题三.没有吉林师范大学有什么好吃的?
答:外面的小市场有很多好吃的,物美价廉,应有尽有。这些都是小生意,太棒了!假如想去店里吃,二楼有999,酱骨护心锅泡菜鱼,很便宜很划算!此外,麦田味道鲜美独特,由大学生自己开放。有很多人洗小火锅。他们通常要排队吃饭。对面有一个麻辣香锅,还有很多餐馆,蒙自米粉和杨国福麻辣烫。。。。
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