英国布鲁内尔大学毕业证书样本
英国布鲁内尔大学文凭图片
英国布鲁内尔大学毕业证书样本
英国布鲁内尔大学毕业证书样本,布鲁内尔大学成绩单样本 成立于1966年, 现在学校共有13,000多名学生,其中国际学生有2800多人,分别来自113个国家。 学校位于伦敦西郊的欧克斯桥,是伦敦地区十大名校之一,同时也是英国最雄心勃勃和高瞻远瞩的优秀大学之一。2017泰晤士高等教育世界大学排名位于301-305名,2016 QS世界排名第331名,2016 USNEWS全球顶尖大学500强位于第386名。最新的2014年REF排名(英国学术权威排名)第41名,相较2008年RAE上升18名。英国伦敦布鲁内尔大学(Brunel University London)是1960年罗宾报告(Robbins Report)后的扩建大学之一,被称为plate glass university,Plateglass Universities一词是为了与传统英国古老及历史悠久大学相区别而引用的新词,一般适用于六十年代的新建大学,plateglass里著名的大学如 Sussex, York, Brunel,East Anglia, Essex, Lancaster, Kent at Canterbury and Warwick.
英国布鲁内尔大学成绩单图片
英国布鲁内尔大学名片
本科→研究生,截然不同的学习体验
1. 本科阶段——师生间敷衍将就
谈起出国理由,很多人是意识到国内教育的缺失,想去一个更为先进的国家深造。和这些人比起来,我的原因简单很多,大四偶然和朋友聊天说起留学,他们说我绩点那么高,不出国感觉很可惜,我那个时候才有了出国的念头。
对于国内教育的反思,反而是我到了布鲁内尔学习之后,才逐渐浮现出来。
本科阶段,感觉师生之间的的敷衍很明显,我把设计拿给老师看过后,行就行,不行就说不符合规范,回去接着画,再不行就继续画,老师不会和你聊很多设计想法。这样的学习方式更像是最基础的“练手”,缺乏设计思维上的指导,也没有方向上的指引。
这种学习背景下,四年的课程就是老师布置课题,简单调研一下就开始手绘,建模,设计都是在尬做,关于产品设计的了解也一直处于皮毛状态。
2. 英国1年——有成果的主动学习
回想起自己本科阶段,好像对于课程认真对待,学业就不会有太大问题,从来不会有压力大的状态,很开心的就毕业了。但是到了布鲁内尔,如果还以这样的态度学习,可以说是在自掘坟墓。
很多时候,老师上午在课上讲一些知识点,下午就会约tutorial,让你将这些知识和自己的项目结合,为自己的课题研究方向做出一个梳理。这种情况下,基本就是一下课开始疯狂做调研,在网上查找信息,找大量相关类型的产品,分析优缺点,不停总结梳理。
老师会在听完我的想法之后,告诉我可以往哪个方向怎么去做,给我一个及时的反馈。可以很明显的感受到,tutorial的最后,自己的设计思路会清晰很多。
如果有什么问题,我们发邮件给老师,他们会安排时间,约tutorial来尽心尽力的帮助。这样的老师态度其实也会影响到我们的设计积极性,会让把学习变得更为主动。
我在布鲁内尔,收获了这些
1. 起早贪黑的设计课
我们专业有一门叫做professional design studio的大课,这门课,除了午饭时间,我们都是泡在工作室里做设计。像创作一个作品集项目一样,从最初的调研到最终的项目模型落地,费时几个月完成整个大项目。
这门设计课程贯穿我们一年多研究生学习,第二个学期,我花费了几个月的时间,去完成一个项目,我当时是为孩子们做的玩具,灵感来源于那些父母很忙碌的独生子女,为他们提供一种新的沟通方式。
另外考虑到环境可持续发展的问题,我当时调研了很久,最终找到了一种新型技术,让该产品通过震动充电,比如说孩子们跑步震动,玩耍震动等。最终的成品既可以呼吁沟通,也可以鼓励孩子们外出活动。
由我的设计其实可以看得出,布鲁内尔的产品会更偏理工科,相比其关注怎么把造型做的更好看,我们学习内容的更“爷们儿”,比如如何把一个零件拆开,分析用了什么材料,最终如何组装,后期如何处理,会造成怎样的污染等。
2. 希思罗机场设计
地处伦敦,加上工业设计实力较强,学校会拥有很多优质的商业资源,我们都可以报名参加。比如我当时在校期间,就通过层层竞争,得到了进入到希思罗机场总控中心参与其机场的相关设计的机会。
当时仅我们学校就有不下20个组别参加竞选,整个面试过程,也完全是商业状态。第一轮时,机场工作人员会把他们的目标告诉我们,然后让我用PPT的形式呈现我们的方案。
初试后大概有十个组进到总控中心,复试时,我们提供了包括花费的估算,项目的推进更为详细的方案,做项目汇报。最终我们设计小组成功突围,代表我们学校参与项目设计。这样的机会其实在布鲁内尔会有很多,但是在国内,却很难有这样的实践可能。
3. 法拉利设计师
所有老师中,我印象最深刻的老师是人机工程的老师,同时也是法拉利的设计师。听他讲课,不夸张的说,感觉就是醍醐灌顶。他讲的很多东西价值都非常高,启发了我以一个新的视角去看设计。
比如说,他曾讲到说,人眼识别颜色的能力,随着年龄的变化,其实会发生一定的变化。人老了之后,对于色彩的识别能力会降低。知道这个知识点之后,如果设计的产品也适用于老年人,就会很自然的想到要对颜色的把控。
同样关于色彩的问题,人的眼睛只有看橙色的时候,疲劳度是最低的。所以汽车的仪表盘指示灯会加入橙色,这样在开车的时候,看到很强的光再看暗处,眼睛不会很累。
关于人机工程学的知识,大家知道的太少,或者学了也不会应用。其实,如果将人机工程学的知识运用到自己的作品集中,对其加以解释,会更容易获得考官青睐。
3. 校园式的大学生活
伦敦很多院校分散在城市各处,可能教学楼在市中心,宿舍楼在比较远的地方,这种“开放式”的院校氛围会让人觉得自己是伦敦城市的一员,但也会有一定的不便。和这种把整个城市当作学校的方式不同,布鲁内尔可以说是全伦敦唯一一所校园式的大学。
我们学校拥有自己一整片土地,上课、住宿、食堂集中在一个区域,和国内大学模式很像,少了很多浮躁,校园氛围更浓重。而且校园式的学校生活,保安也会比较到位,心理上会很有安全感。
另外,学校为我们专业提供了一个专门的机房,里面相关软件媒介覆盖面很广,除了Rhino这些渲染软件之外,也会有很多工程类的软件,比如说人因工程会用到的Jack人体建模仿真软件。
通过Jack软件做出的产品,一定程度上可以说会更符合人体工程学,但在国内学习产品设计很少有人会用,而且即使下载之后自学也十分吃力。我们在做一些项目的时候,需要用到该软件,老师会直接带我们到这个机房来实际操作学习,方便易懂。
后记:我在布鲁内尔学到的调研方法
布鲁内尔一直以重视research出名,一年的学习确实让我知道了很多。现在作为一名老师,我遇到过很多学生问我,老师,你有没有什么很厉害的搜索引擎,想找什么就立即找到那种,我都是很明确的说:没有。
关于调研,首先一定要读很多自己的主题所涉及到的相关领域书籍,如果你不懂这个领域,就把自己那个幻想出的“酷炫产品”先收起来,没有领域知识支撑,设计根本没有进行下去的可能。
除了这些书籍之外,大家也要去网上搜一些实时的相关信息以及大量的相关数据。一些权威机构做出的数据统计,是支撑自己设计的一个重要方面,是设计让人信服的强有力的证据之一,有了数据的支持,你的产品才是有意义的。
以上亮点可以归结为背景的了解,除此之外,大家还要去和用户群体挂钩,与自己的目标用户去沟通,寻找设计痛点。如果不了解的用户需求直接做设计,你的作品其实只是自嗨而已。
关于英国布鲁内尔大学
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英国布鲁内尔大学毕业证书样本,布鲁内尔大学成绩单样本 成立于1966年, 现在学校共有13,000多名学生,其中国际学生有2800多人,分别来自113个国家。 学校位于伦敦西郊的欧克斯桥,是伦敦地区十大名校之一,同时也是英国最雄心勃勃和高瞻远瞩的优秀大学之一。2017泰晤士高等教育世界大学排名位于301-305名,2016 QS世界排名第331名,2016 USNEWS全球顶尖大学500强位于第386名。最新的2014年REF排名(英国学术权威排名)第41名,相较2008年RAE上升18名。英国伦敦布鲁内尔大学(Brunel University London)是1960年罗宾报告(Robbins Report)后的扩建大学之一,被称为plate glass university,Plateglass Universities一词是为了与传统英国古老及历史悠久大学相区别而引用的新词,一般适用于六十年代的新建大学,plateglass里著名的大学如 Sussex, York, Brunel,East Anglia, Essex, Lancaster, Kent at Canterbury and Warwick.
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本科→研究生,截然不同的学习体验
1. 本科阶段——师生间敷衍将就
谈起出国理由,很多人是意识到国内教育的缺失,想去一个更为先进的国家深造。和这些人比起来,我的原因简单很多,大四偶然和朋友聊天说起留学,他们说我绩点那么高,不出国感觉很可惜,我那个时候才有了出国的念头。
对于国内教育的反思,反而是我到了布鲁内尔学习之后,才逐渐浮现出来。
本科阶段,感觉师生之间的的敷衍很明显,我把设计拿给老师看过后,行就行,不行就说不符合规范,回去接着画,再不行就继续画,老师不会和你聊很多设计想法。这样的学习方式更像是最基础的“练手”,缺乏设计思维上的指导,也没有方向上的指引。
这种学习背景下,四年的课程就是老师布置课题,简单调研一下就开始手绘,建模,设计都是在尬做,关于产品设计的了解也一直处于皮毛状态。
2. 英国1年——有成果的主动学习
回想起自己本科阶段,好像对于课程认真对待,学业就不会有太大问题,从来不会有压力大的状态,很开心的就毕业了。但是到了布鲁内尔,如果还以这样的态度学习,可以说是在自掘坟墓。
很多时候,老师上午在课上讲一些知识点,下午就会约tutorial,让你将这些知识和自己的项目结合,为自己的课题研究方向做出一个梳理。这种情况下,基本就是一下课开始疯狂做调研,在网上查找信息,找大量相关类型的产品,分析优缺点,不停总结梳理。
老师会在听完我的想法之后,告诉我可以往哪个方向怎么去做,给我一个及时的反馈。可以很明显的感受到,tutorial的最后,自己的设计思路会清晰很多。
如果有什么问题,我们发邮件给老师,他们会安排时间,约tutorial来尽心尽力的帮助。这样的老师态度其实也会影响到我们的设计积极性,会让把学习变得更为主动。
我在布鲁内尔,收获了这些
1. 起早贪黑的设计课
我们专业有一门叫做professional design studio的大课,这门课,除了午饭时间,我们都是泡在工作室里做设计。像创作一个作品集项目一样,从最初的调研到最终的项目模型落地,费时几个月完成整个大项目。
这门设计课程贯穿我们一年多研究生学习,第二个学期,我花费了几个月的时间,去完成一个项目,我当时是为孩子们做的玩具,灵感来源于那些父母很忙碌的独生子女,为他们提供一种新的沟通方式。
另外考虑到环境可持续发展的问题,我当时调研了很久,最终找到了一种新型技术,让该产品通过震动充电,比如说孩子们跑步震动,玩耍震动等。最终的成品既可以呼吁沟通,也可以鼓励孩子们外出活动。
由我的设计其实可以看得出,布鲁内尔的产品会更偏理工科,相比其关注怎么把造型做的更好看,我们学习内容的更“爷们儿”,比如如何把一个零件拆开,分析用了什么材料,最终如何组装,后期如何处理,会造成怎样的污染等。
2. 希思罗机场设计
地处伦敦,加上工业设计实力较强,学校会拥有很多优质的商业资源,我们都可以报名参加。比如我当时在校期间,就通过层层竞争,得到了进入到希思罗机场总控中心参与其机场的相关设计的机会。
当时仅我们学校就有不下20个组别参加竞选,整个面试过程,也完全是商业状态。第一轮时,机场工作人员会把他们的目标告诉我们,然后让我用PPT的形式呈现我们的方案。
初试后大概有十个组进到总控中心,复试时,我们提供了包括花费的估算,项目的推进更为详细的方案,做项目汇报。最终我们设计小组成功突围,代表我们学校参与项目设计。这样的机会其实在布鲁内尔会有很多,但是在国内,却很难有这样的实践可能。
3. 法拉利设计师
所有老师中,我印象最深刻的老师是人机工程的老师,同时也是法拉利的设计师。听他讲课,不夸张的说,感觉就是醍醐灌顶。他讲的很多东西价值都非常高,启发了我以一个新的视角去看设计。
比如说,他曾讲到说,人眼识别颜色的能力,随着年龄的变化,其实会发生一定的变化。人老了之后,对于色彩的识别能力会降低。知道这个知识点之后,如果设计的产品也适用于老年人,就会很自然的想到要对颜色的把控。
同样关于色彩的问题,人的眼睛只有看橙色的时候,疲劳度是最低的。所以汽车的仪表盘指示灯会加入橙色,这样在开车的时候,看到很强的光再看暗处,眼睛不会很累。
关于人机工程学的知识,大家知道的太少,或者学了也不会应用。其实,如果将人机工程学的知识运用到自己的作品集中,对其加以解释,会更容易获得考官青睐。
3. 校园式的大学生活
伦敦很多院校分散在城市各处,可能教学楼在市中心,宿舍楼在比较远的地方,这种“开放式”的院校氛围会让人觉得自己是伦敦城市的一员,但也会有一定的不便。和这种把整个城市当作学校的方式不同,布鲁内尔可以说是全伦敦唯一一所校园式的大学。
我们学校拥有自己一整片土地,上课、住宿、食堂集中在一个区域,和国内大学模式很像,少了很多浮躁,校园氛围更浓重。而且校园式的学校生活,保安也会比较到位,心理上会很有安全感。
另外,学校为我们专业提供了一个专门的机房,里面相关软件媒介覆盖面很广,除了Rhino这些渲染软件之外,也会有很多工程类的软件,比如说人因工程会用到的Jack人体建模仿真软件。
通过Jack软件做出的产品,一定程度上可以说会更符合人体工程学,但在国内学习产品设计很少有人会用,而且即使下载之后自学也十分吃力。我们在做一些项目的时候,需要用到该软件,老师会直接带我们到这个机房来实际操作学习,方便易懂。
后记:我在布鲁内尔学到的调研方法
布鲁内尔一直以重视research出名,一年的学习确实让我知道了很多。现在作为一名老师,我遇到过很多学生问我,老师,你有没有什么很厉害的搜索引擎,想找什么就立即找到那种,我都是很明确的说:没有。
关于调研,首先一定要读很多自己的主题所涉及到的相关领域书籍,如果你不懂这个领域,就把自己那个幻想出的“酷炫产品”先收起来,没有领域知识支撑,设计根本没有进行下去的可能。
除了这些书籍之外,大家也要去网上搜一些实时的相关信息以及大量的相关数据。一些权威机构做出的数据统计,是支撑自己设计的一个重要方面,是设计让人信服的强有力的证据之一,有了数据的支持,你的产品才是有意义的。
以上亮点可以归结为背景的了解,除此之外,大家还要去和用户群体挂钩,与自己的目标用户去沟通,寻找设计痛点。如果不了解的用户需求直接做设计,你的作品其实只是自嗨而已。
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