为什么中国邮政还没有倒闭？

中国邮政为什么没有倒闭？

这位邮递员坚持走海运邮件路线已经20多年了。

11月12日，石金泉驾驶快艇穿梭在三都澳海上渔村。

双十一刚过，福建省宁德市蕉城区的海事邮递员石金泉比平时更忙。

作为三都澳海域唯一的海上邮差，他将服务四个岛屿上数千渔民和八个行政村的信件和包裹。

石金泉的父亲为村民服务了23年，他也在这条海上邮路上走了20多年。

石金泉把包裹送到渔排上。

图为村民在码头取包裹。

石金泉把包裹送到渔船上。

网上有人抱怨，地域辽阔，资源丰富的中国邮政，一个星期连一个省都出不去。

有人质疑中国邮政为什么没有倒闭？

还有人简单地说邮报今天关门了吗？

不知道中国邮政看到这个是什么感受。可能它根本不关心这些问题。

中国邮政很忙。它可能还在无路可走的地方赶着驴，在山沟里骑着自行车，在河里划着船，忙着给收件人送四路快递。

图/中国邮政微信官方账号

对了，在最新一期的《财富》500强企业中，阿里巴巴排名第182位。

中国邮政会破产吗？先说答案，不是。

中国邮政不仅不会倒闭，而且比你想象的还要牛逼。

一个

4.2元，怎么办？

一杯豆浆，一个肉包子，顺着食道打呼噜，根本吃不饱。

但是在中国邮政，4。一封挂号信可以用2元钱从一个地方寄到另一个地方。

价格会根据地域和重量有所浮动，基本不超过10元。

不管暴风雨，不管寒暑假，不管多远，不管消耗多少人力物力。南到三沙，北到漠河，高到珠穆朗玛峰，甚至在太空，只要有邮政编辑，中国邮政都可以投递。

谁敢做这种亏本的生意？

在电商运费模板中，有针对偏远地区的选项。这里的偏远地区包括新疆、西藏等交通不便的地方，有时也包括宁夏、青海、甘肃、内蒙古、宁夏。生活在这些城市的人如果在网上购物，每单可能会多花2-5元。比邮区贵15-30元。

哪里的快递公司收费对照表需要比EMS少。

除了邮政，有些地方甚至不花钱。

根据2018年中国邮政年报，邮政共有5个营业网点。便民服务站41万个，35个。有10万个村邮站。乡镇服务网点覆盖率达到100%，其中74%位于农村。

到这些地方，你可能要赶驴车，划小船，穿雪山。

川藏线康定到德格有一条中国最危险的邮路。从这里我们要翻越海拔4200多米的折叠山。在雀儿山最危险的路段，道路最窄不到4m，只允许一辆大车缓慢通过。

夏天，这里经常发生崩塌和泥石流。轮胎碾过石子路，意外爆裂。

在冬天，最冷的温度是零下40，道路被冰雪覆盖，有时积雪会有近半米深。如果风搅动雪，风就会卷起雪花。即使是有经验的司机也不敢在蜿蜒的山路上轻举妄动。

被困在山里的雪崩也很常见。寒风裹着一片片冰雪，像脸上的刀，不到半个小时就会冻得不省人事。甚至当地人都说这是最接近死亡的方式。

然而，离死亡最近的一条路，康巴人赤美多吉跑了30年，行程140多万公里，相当于绕地球35圈。

除了环境恶劣，梅多吉还与狼对抗，被歹徒砍了——上17刀。他的左脚断了，四根肋骨断了，胳膊上的肌腱和手背断了，头上有个大洞。

值得吗？

多吉说：小时候高原上车少。在我的家乡，第一份报纸是邮寄的，第一份中专生录取通知书是邮递员送来的.这些都是村民的期待和希望。

没有经历过听不到别人声音的人，仅仅谈论速度是不够的。因此，即使你只收到一份快递

1985年2月20日，《义勇军进行曲》在南极辽阔的菲尔兹半岛演奏。五星红旗飘扬在南极上空，中国首个南极科考站——南极长城站正式建成。同一天，位于地球最南端的南极长城站邮局成立。

邮局设在长城站的工作大楼里，工作人员是科研组的兼职人员，主要工作是处理航空邮件和集邮。长城邮局一共收发了698封邮件，所有人的最终目的都是为了珍贵的南极邮戳。

当时，空邮航线尚未开通，邮件要用两个月的时间才能赶上回程的向阳红十号船，送回上海，然后在国内外封存。

为了一个小小的邮戳花费大量的人力财力划算吗？对于中国邮政来说，长城站邮局的运营考虑的不是成本效益，而是意义。

事实上，在南极考察站设立邮政服务是世界各国的一贯做法。通过邮政记录，展示南极考察的历史，这是国家话语权的象征，也是中国邮政普遍服务的保障。

所以，在海拔5200米的珠穆朗玛峰大本营，有世界上最高的邮局。

珠穆朗玛峰最早的邮局是帐篷。

中国航天邮局正式开业，纪念神舟八号飞船与天宫一号成功对接。

太空邮局的局长是杨利伟。(图片来自网络)

沙邮政局位于海南西沙群岛。

今天，当我们抱怨邮政快递时效的时候，不要忘记，它曾经以亏本生意覆盖了国人的主权领土。

只要地址存在，就会通过快递送达。在中国，这样的快递只有两种：中国邮政和东风快递。

2

你多久没写信了？可能已经被遗忘很久了。

邮政可以取消吗？

不要！只要另一个人需要寄信，信件业务就不会停止。

因为《中华人民共和国邮政法》第一条规定，国家保护中华人民共和国邮政事业，保护公民的通信自由和通信秘密。

这项普遍服务由国家监管，由国家队中国邮政实施。

这条邮路和公交一样，跑起来不赚钱，物流业务不计成本都是赔钱的。所以快递涨价了，还是邮政的收费标准。即使丢了钱，学校的录取通知书，法院的传票文件，当局的机密文件，也不会放弃给其他快递员。

如果快递失败，其他快递员会原路退回，但是邮局会等15天，每天联系收件人。

因此，春节期间，四通一达快递陆续停止服务，但邮政仍在运营。

中国邮政24小时

早上6点，《人民日报》的300万份印刷完毕，装上全国数百个发放点。

七点，二十万辆邮车在晨光中出发，唤醒城乡邮路。

8点钟，中欧班列载着跨境电子商务邮件前往德国汉堡。

9点，中国邮政5.4万个网点已对外开放。

10点，23万邮递员走上街头，把邮件送到收件人手中。

1点，邮储银行信贷员走访小微企业，为其发展提供金融支持。

在一些偏远地区，无人机将包裹和邮件送到村庄。

13: 00，中邮证券分析师正在帮助客户进行投资分析。

14: 00，中邮保险工作人员在路上帮助客户办理理赔。

在全国700多家主题邮局，游客正在选择各种文化创意产品。

6点钟，邮递员将爱心包裹送到了贫困地区的学校孩子们手中。

一辆载重200公斤的无人配送车在雄安新区投入试运行。

18: 00，邮政客户经理和农户将当天的农产品订单打包发货。

9点，警邮合作项目的邮政专员整理核对了数百个将于次日交付车主的新车牌。

20时，数千名客服人员

2点，邮政指挥调度中心仍在实时监控全国邮件处理中心的生产和网络安全运行。

3.邮储银行信息系统维护人员检查机房，确保系统安全运行。

4: 00，北京邮票印刷厂印刷纪念邮票。

5点，32架邮件飞机在黎明前飞过全国。

35天，每天。

三

今天，物流业务应该不是中国邮政最赚钱的业务，而是最挨骂的业务。

速度慢，服务态度差，外界最差的印象成了它的最终印象。这种印象根植于几十年前。中国邮政曾经是某国喂养补贴的巨头。到1998年，邮政业务亏损高达179亿元，居全国各行业之首。巨亏的背后，是政企不分的邮政诟病。一方面，邮政费用由政府统一定价，不赚钱。另一方面，国有企业的垄断和长期喂养也使得邮政业务不进步，市场业务缺乏竞争力。

1998年4月，邮电分营实施，摆脱了这种畸形管理。

邮局负责信件、物流、汇款和汇票，电信局负责电话、通信和互联网服务，分别为每个开发项目运营。从业务的角度，我们也知道邮政赚钱还有很长的路要走：物流不发达，信件不赚钱，电信业务爆炸式增长。估计没人愿意带着大哥能解决的问题去发情书。

没有电信的支撑，邮政的损失就由国家来接手。

1999年国家出台8531计划，分别补贴80亿元、50亿元、30亿元、10亿元用于邮政造血。

那一年，顺丰正依托华南，向全国布局物流网络。

那一年，申通只有北京、广州等大城市。

那一年，大云快递刚刚成立。

那一年，远在杭州的马云创立了阿里巴巴。

电子商务的蓬勃发展，在一定程度上给了中国邮政一条清晰的道路。于是，就在那一年，一直垄断却从不愉快的邮政，开始了自己的造血式改革。以前邮政除了电信兄弟，还有几个家长和孩子负责物流、邮政储蓄、集邮、信件等业务。兄弟俩的发展和盈利状况也不一样。

有的能赚钱，有的亏损，有的透明，有的挨骂。因此，邮政改革可以分为两条路：一方面，邮政统筹全局和各项业务；另一方面，深化不同业务领域的改革。

在金融方面，银行、保险、证券多管齐下。

在最具争议的物流方面，吐槽贵苏的邮政快递分为标准快递、快递包裹、国际、合同物流。为了摘掉慢的帽子，2018年，中国邮政还在长三角地区举行了加速寄件大战。

截至2019年3月底，长三角地区快递包裹次日送达率达到85。34% .比提速前提高了6个百分点；该地区标准快递次日送达率为93。11%，比提速前提高了8个百分点。

传统的企业改革是从人事到管理到制度的重新洗牌，是对几十年经验的彻底澄清和重新开始。

2001年，中国邮政终于扭亏为盈6085万元。

2003年国家停止给邮政补贴，因为会造血。

{ n } On年12月28日，中国邮政更名为中国邮政集团有限公司。

{n}据分析，此次重组是为中国邮政整体上市和邮政、快递物流、金融、电子商务四大板块单独上市做准备。