广西梧州多式联运联新速度
国务院印发多式联运发展方案广西梧州多式联运联新速度
文件来源，中国政府网络
国务院办公厅近日发布了《促进多式联运发展优化调整运输结构工作方案(2021-2025年)》(以下简称《方案》)。
根据《规划》，到2025年，多式联运发展水平明显提高，基本形成了以铁路、水路为主的大宗货物和集装箱中长途运输发展格局。与2020年相比，全国铁路和水路货运量分别增长了10%和12%左右，集装箱铁水联运量年均增长了15%以上。
同时，提高多式联运的承载能力和连接水平，完善多式联运的骨干通道。加强规划指导，提高交通基础设施综合布局和建设水平，加快以6轴7走廊8通道为重点的综合三维交通网络建设，完善京沪、陆桥、沪昆、广昆等综合交通通道功能，加快西部陆海新通道、长江黄金水道、西江水路建设。
有了政策的加持，又被视为三江总汇之地，又是广西东门的梧州，多式联运是如何联出新的速度的？
梧州正在实施东融战略-在西江经济带建设过程中采取了哪些措施，取得了哪些成效？
梧州市十五届人大二次会议、梧州市政协十三届二次会议新闻发布会年度工作总结答疑
(图片来源:梧州日报)
2021多年来，该市的重点产业积极融入广东、香港、澳门的大湾区产业链，取得了以下成果：柳梧广铁路和南玉深铁路的建设，加快了岑溪至罗定铁路的建设。岑溪至水汶、市环城公路等10条（段）高速公路建成，4条高速公路直接连接广东省。贵港至梧州3000吨级航道项目一期试运行。梧州西江机场通往北京、上海、珠海等14个城市。梧州也是广西内河港集装箱吞吐量的第一个。
(图片来源:梧州日报)2021年大力实施“东融”交通联通工程，南深高铁玉林至岑溪段、柳广铁路柳州至梧州段、广宁至苍梧至昭平（广西段）高速公路等东融大通道项目加快推进，贵港至梧州3000吨级航道一期工程完工并正式启用，成为广西内河首段一级航道。开通梧州-香港、梧州-广州、梧州-珠海等3条五定班轮货运航线，完成190航班。
特别是在港口生产方面：
全市港口货物吞吐量6004万吨，同比增长35.93%，
全市完成集装箱吞吐量83.75万标准箱，同比增长9.65%，
广西内河港口集装箱吞吐量占70.6继续位列广西内河港集装箱吞吐量第一。
长洲水利枢纽船闸过货量1.52亿吨，同比增长0.78%，成为全国天然河流过货量第一船闸。
作为西江的智能明珠宙斯科技，国内智能业务和数字管理方案提供商，中国交通协会航运物流分会会员，如何致力于内河航运的数字管理和智能运营，帮助建设一极三城和四梧州？
建设内河航运领先的数字技术综合服务平台——船旺
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让船东多跑两次货，不愁生计；
让货主找船更快，生意兴旺；
让科技赋能航运业，越来越繁荣。
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整合渠道联合会促进产业智能升级和数字航运，使船主方便高效，促进内河航运生态数字化发展，促进船主和码头双赢局面。打造一站式智能物流，让物流可视化多式联运服务，帮助亿吨黄金水道发挥巨大作用。
响应青山绿水
率先实施环保航行政策，鼓励船东参与环保航行，为西江可持续发展增添色彩，为绿色环保、低碳减排做出贡献。
内河航运-船旺金融工具创新金融服务
以航运金融为立足点，服务航运客户，根据用户需求匹配金融工具；建立智能航运生态系统，利用金融工具促进航运业升级。
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融入国际货运生态，为全球商品提供更高效的贸易链接服务-进入长江流域，服务内河，逐步布局沿海、远洋运输。
承担国际航运集装箱、航空运输代理业务，与资产轮船公司关系良好，可根据客户的贸易需要选择合适的航线来控制航以优化运输方案，合理节约运费。
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