天津技术师范学院附属技术学校 黄青凯：上海物流停滞：仓库爆炸、港口拥堵、卡车、通行证在哪里？

上海物流停滞时：天津技师学院附属技师学校 黄青开学

仓库爆炸，港口拥堵，卡车和通行证在哪里？

网上查询会问一个补充问题，就是天津技术师范学院附属技术学校 黄青凯是什么样的，今天就给大家总结一下！景先生在上海有两家工厂生产护肤化妆品包装材料。封闭控制后，他一直在关闭生产。现在，他的问题是，大约有数千万的货物堆在仓库里。

王先生是一家和牛进口贸易商。他在上海有四个原料仓库，储存了近十吨牛肉和牛排。仓库关闭后，他有一个额外的仓库可以运输和运输。他在社交媒体平台上发帖称，如果一个孤独的老人不能吃肉，他计划以成本价出售。

赵女士是咖啡生豆的供应商。现在，上海洋山港有五个集装箱，浦东机场有一批特别紧急的豆子。

对于很多公司和企业来说，除了复工，最大的问题还是物流:天津技工师范学院附属技工学校 黄青开

港口和公路。除了滞港费，最难的是如何获得通行证。

撰文李颖迪

景成连和300多名员工在工厂呆了将近一个月。他45岁，有两家工厂负责化妆品包装材料的生产，都在上海。

找到天津技术师范学院60582873所附属技术学校 黄青设计图片，包括天津技术师范学院附属技术学校 黄青图片、材料、海报、证书背景、源文件PSD、PNG、JPG、AI、CDR等待格式材料！封闭生产后，员工不能外出，只能在地板上睡觉。管理人员睡在办公室里，工人在餐厅和会议室里。暂时不用担心吃饭。快餐公司已经拿到了通行证给他们送饭。麻烦的是洗澡。工厂里没有淋浴间，只有热水。经理和工人通常去厕所用毛巾擦拭。他们已经20天没洗澡了。

景成连的一家工厂是上海南部的奉贤，另一家是东部的临港。化妆品包装材料是面霜玻璃罐和粉饼盒。这种化妆品外包装是每个人都见过的。奉贤区工厂于3月16日关闭控制，临港新区工厂较晚，自3月28日起。景成连说，他们坚持内部循环。

景成连留在临港的工厂。31月27日晚上8点，他接到通知，上海宣布将在浦东浦西封闭四天，第二天凌晨5点开始封闭控制。在这些小时内，企业主必须决定：天津技术师范大学附属技术学校 黄青凯

是封闭生产，还是让员工放假回家？

景成连担心变量过大，决定关闭生产。

他一个接一个地打电话给员工，让愿意来上班的员工抢点菜，回家拿被子和洗漱用品，然后回到工厂。他唯一粗心的是只通知员工拿四五天的材料。夜班工作人员仍在睡觉，许多人没有接到电话。后来，如果他们想回工厂，他们就不能回来了。临港工厂通常有300多名员工，最后留下110名员工。

打完电话，景成连也开车去超市抢菜，回家了。他带了一床被子，几件衣服和一根跳绳。

临港工厂专门供应美容包装，生产化妆品和护肤品的瓶子、罐子和泵头，以及粉饼盒。他们与许多美容品牌合作，如百雀羚、上海家化、百草集、联合利华、雅诗兰黛等。

工厂有80台注塑机，但工人少，产能只能赶上原来的40%。工人们穿着浅蓝色的防护服，戴着口罩和一次性手套。

他们每天都要做核酸，一大早就做，一大早就做。临港工业园区有一个离工厂很远的核酸点1.2公里，但景成连不敢让员工走路。100多名员工分批乘坐管理人员的汽车和两辆中型公共汽车。公园里的一些其他工厂正常运行，但许多工厂已经停产。一开始，他们只说封了四天。许多老板说这只是一个假期。谁知道一个假期超过20天。

现在，圈内的一些朋友都很着急。景连城暗自庆幸做出了正确的决定。

封闭生产后，景成连很快遇到了更大的难题：工厂生产好的货运不出去，马上要爆仓了，大概有千万数量的货堆在仓库里。上海本地的客户也封闭在家，没法交货。还有海外的订单，都在仓库里积压，只能等待疫情过后再发货。

供应链是一个整体，往往会串起位于不同城市的工厂。如果以生产一瓶百雀羚的罐子为例，它大概率要经过五道工序：

首先，他们需要从浙江运输塑料颗粒，这是瓶罐的原料。

其次，塑料颗粒由注塑机成型，然后由工人组装，这是第二道工序，可以在他们的工厂完成。

然而，第三个过程，如电镀和喷涂，不能由他们的工厂完成，必须运到浙江的工厂完成，然后运回来完成下一个过程——计算路上的时间，制作一个瓶子大约需要45天。卡在第三个过程中的产品不会被运出，下一个工作就不能完成了。

景成连每天都在寻找有通行证的物流公司。运费已经上升到通常的5到7倍，即使在这种情况下，仍然很难找到愿意来上海的卡车司机。卡车司机必须满足以下条件：第一，有通行证；第二，核酸24小时或48小时；第三，封闭运输不能下车。但即使他们都满意了，卡车司机也很可能被一些城市要求隔离14天甚至21天。

景成连给许多卡车司机打了电话。有一次，他问能不能去宁波，对方说可以。

要多少钱？对方说，一万二。正常运费可能在2000元左右。

他说，能便宜一点吗？啪嗒，司机挂了电话。

景成连一天就能找到一辆卡车运出去，已经很满足了。

景成连提供封闭生产图片

工厂卡壳，商店停止运营，消费者消失。

与牛进口贸易商王先生。据他说，他在澳大利亚代表了三个和牛品牌，一个月就能出栏300-500头牛。他在中国提供很多品牌，比如牛角日本烧肉，温野菜，凑火锅，黑牛家，生日快乐会来找他一两次。

他在上海有四个原材料仓库，储存了近10吨牛肉和牛排，价值3000万元。3月底，他收到了关闭城市的通知。他没有时间运出货物，仓库就关闭了。这些牛在2月份刚刚加工过，但冷冻牛排可以放两年。只是一个月可以做两三千万的生意，现在已经变成零了。大多数上海餐馆都关门了，国内其他地方也不能送出去。四个仓库每月将产生超过10万元的成本。

他只有一个额外的仓库可以运输和运输。这批货物恰好放在一个仓库里，里面有三四千块牛排。他在社交平台上发帖称，他计划以成本价出售。如果一个孤独的老人不能吃肉，他可以捐款。许多领导来买牛排。M9顶级牛排，成本价180元一块，他要求团长低于成本价卖，140元，160元一块。

奇怪的是，他没有多少捐款。有人帮忙问老人，但很多老人不想要。他们觉得牛排太硬了，咬不动。

但问题仍在物流中。仓库里只有一辆车。上海这么大。如果叫其他车，卡车起价1000元，私家车也要三四百元。

他直到前一天晚上5点才睡觉。他一直在沟通物流问题，准备订单，安排物流和配送商品。有些社区相对偏远，所以让领导帮忙承担一些运费。例如，300元的运费是100元，有些是免费的。

他的牛排从澳大利亚布里斯班运到上海一个多月。然而，受国际关系的影响，牛排过去可以在半个月内通过。去年，他的牛排运来通关一次三四个月，滞港费一天2000元。原材料价格上涨。

他每月将有5到12个集装箱运到上海港口。本月运来的牛排只能堵在上海港口。

还有一些货物卡在港口，还有生咖啡豆供应商赵欣。赵欣从事咖啡行业近十年，也赶上了中国咖啡行业快速增长的十年。2017年，她创业供应生咖啡豆，供应中国许多咖啡烘焙工厂和自烘焙咖啡馆。

上海港是中国进口咖啡豆最多的港口。清关后，咖啡豆被运到全国各地，江苏、浙江和上海的烘焙加工厂也是中国咖啡加工最集中的地方。赵欣的公司在北京，但她的豆子、报关、清关和仓储都在上海完成。

这个月是豆子在主要产区到达香港的时候了。她的豆子来自埃塞俄比亚，其中花魁和英雄是今年最受欢迎的。以前缺货，她急于运输。

现在，她在上海洋山港有五个集装箱，每个集装箱装有近20吨生咖啡豆。有的箱子已经报关了，送不出去，有的等报关，有的即将到港。她听说海关会上船做环境核酸检测，没问题就卸货。但是很多海关人在家隔离。此外，港口更担心新鲜食品或医疗用品。她运送生咖啡豆，所以她不好意思催促别人。

还有一批特别焦虑的豆子，大约100，空运。当时她想用这批豆子参加3月份上海的一场咖啡比赛，留在浦东机场。

当上海宣布关闭城市时，赵欣匆忙运输了一半的货物。4月1日，一名司机帮运送咖啡豆，但现在卡车仍停在南京高速公路的最后一个休息站。物流公司给她的反馈是，直到今天，由于防疫政策，司机还住在车里，咖啡豆还在车里。这是一辆混合卡车，她的货物只有600公斤，还有很多其他的货物。

她了解到很多咖啡店都在自救，尤其是上海的咖啡店。比如社区里碰巧有人做咖啡，他们会当团长做团购。她认识的一家小店经理被困在家里。家里有几百克样品生豆和测试过的烘焙样品机。她在家里烘焙豆子，为社区居民做咖啡，但样品豆很快就用完了。女孩问赵欣，如果你闪过，仓库能送到上海当地的商品吗？但上周还不够。

还有咖啡豆加工厂。几个品牌的老板都是面包师。她听说至少有三四家工厂。老板住在工厂里，准备了一些方便的食物，坚持烤豆子。我的朋友还给她发了一些照片。照片中，地上铺了一个垫子，就在那里睡着了。有些面包师住在工厂里。过去，他们必须由一个团队完成材料、烘焙、包装和包装快递盒。现在，面包师无事可做，一个人做。

赵欣也很高兴，幸运的是，在封城之前，他抢走了一半的货物。她还有收入。这些货物以她没想到的速度卖光了。她猜测，也许其他城市的人们担心封口时间不确定，开始恐慌地备货。

我们能从景成连、王先生和赵馨的经历中得知，现在，对众多公司和企业来说，除了复工，最大的难题仍然在物流：港口和公路。

上海是全球供应链中非常重要的节点，港口集装箱吞吐量连续12年位居世界第一。据彭博社4月11日报道，受上海疫情封控影响，中国东部港口至少有477艘货船拥堵，其中上海港有222艘散货船等待入境。

黄青是一家清关运输公司的客户总监。目前，他们公司在上海港口拥有约1万个集装箱，负责400多个集装箱。公司主要为进出口商品提供报关检验、运输等服务。室温货物包括木材、石材和塑料，冷冻货物包括猪肉、牛肉和水产品。

黄青说，上海主要有两个港口，外高桥港和洋山港。东南亚的短途航线将停靠在外高桥港，如南美洲和欧洲的长途航线，船舶将停靠在洋山港。从4月1日开始，这两个港口开始拥堵。许多船只漂浮在海上，等待进入上海港口，或转移到其他港口，如青岛或天津。集装箱已经到达香港卸货，因为没有文件，无法检查和提货，只能放在香港地区的冰厂里。牛排和海鲜等需要冷冻的商品需要插入。他说，如果储存的商品越来越多，插头可能就不够了。

对于他们的客户来说，除了滞港费，最难的是如何获得通行证。

他手头也有出港区的通行证，但他不知道这张证是怎么来的。证书背后写着，发证人是上海市经信委经济运营办公室。如果客户想把货物运到江苏或浙江，只能看客户是否能找到当地政府办理公路通行证。

另一位从事仓储行业的钱先生说，如果你现在想从上海运输货物，你需要满足以下条件：

一是仓库要在上海防范区；

二是负责生产的员工需持有48小时阴性核酸，并在运输过程中符合相关防疫政策的规定；

三是送货后封闭运输；

第四，运到目的地时，车身必须消毒，货物卸下后
还需要静置两三天。

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上海刚封城时，钱先生建议一个小家电品牌的客户立马将货物运输到别的地方，他们很快将货物拉