gl8证书样本:只有我认为坦克300不容易打开(动力、悬挂)？
妻子最近要去很远的地方工作，需要征用家里唯一的滑板车。另外，现在这辆车各方面都很全面，除了通过性差，所以想给家里加一辆。suv，主要城市代步，未来进藏自驾。
最近坦克300特别火，五一去试驾坦克300。
试驾之前我开自己的ES300h我提前走了试驾路线。试驾结束后，感觉体验有点差。
最明显的是动力差，涡轮滞留时间长，踩油门3秒左右就能感觉到动力。1.4t科鲁兹的感觉；
第二个是悬架。当你走直线时，你会觉得汽车在晃动。坐在后排的爸爸从来没有晕车过。试着下来，他有点想吐。
对比之前网上对坦克300的超高评价，尤其是悬挂，说和普通的suv差距不大，suv我只开过秦混动和宝沃7座，所以心理预期还是比较高的，实际感觉落差太大。
我真的很喜欢坦克的外观，但以上两个缺点真的无法说服自己。我希望你能给我一些说服自己的理由！
碰巧，我刚试驾，
坦克300开着，舒服不舒服，提不快要看跟谁比。
它是一辆有大粱的硬派越野车，在这个范畴内，确实比我开过的Bj40，牧马人，劲畅，MUX要舒服得多。
如果你要跟rav4,奇骏，途观，GS5等一票城市SUV说实话，比他便宜的哈佛狗差一点。
现在你的需求，只是想买一个SUV只是，日常通勤主要是通勤，最糟糕的路况只是进入西藏，所以你不需要买坦克300，纯粹是大材料和小用途，就像你显然需要一个笔记本每天开会，但买一个外星人，选择错误的产品。优点不能享受，缺点都遇到了
至于涡轮滞后的问题，我也遇到过。解决办法是把中央控制模式改为运动。
如果你想买他，因为你喜欢坦克300的外观，你可以等到下半年的城市版本的坦克300试驾，悬架必须做一些调整城市驾驶感
坦克顶配车主，现在提车不到一个月，简单谈谈感受。
先说加速。每次在红灯路口，加速明显不如旁边的车慢一点。当然也有可能是因为第一辆车不愿意踩油门。但是，其实都买了硬越野车，没必要追求太多的速度。我觉得每天在城市开车就够了。
让我们谈谈驾驶纹理。刹车有明显的点头。转弯必须与汽车不同。我们应该放慢速度。此外，视觉盲点真的很大！在我提车的第一天，我划伤了旁边的车。
油耗高速开启10.3每天开车上下班三公里油耗14.15左右。虽然油耗高，但我总是想~油耗高，你去买飞度！
最后，现在上车的时候，我踩着踏板，拉着扶手，俯瞰路上的众生。拥挤的路段没有频繁堵塞。只能说虽然有些不完美，但我真的很喜欢他！
最后一张在停车场的视觉
试驾后，我对动力、悬架和静音非常满意，尤其是悬架。
也有不满意的地方，音响调整，大屏幕太多，物理按钮太少。
动力找不到槽点，同档次的车，加速，推背感，一点也不弱。手里开着一个2.0T合资SUV，坦克一点也不逊色。
噪音，隔音没毛病，低转速拖档抖动很明显，轰头，为了妥协油耗，运动模式一点也没有。
悬架，吐血推荐，这么高的车身，快速转向支撑特别好(硬越野悬架硬，支撑好，没什么好夸的)。在高速公路上行驶时，滤震器很好，一点也不颠簸。这太棒了。颠簸和支撑是矛盾的。我很惊讶能如此兼容地调整悬架。本来去试驾的时候，对悬架没有希望，因为硬越野一定很硬，舒适性很差，因为需要妥协支撑，但是坦克给我的感觉是Q弹，有支撑，有滤震。
不满：gl8合格证样本
1，大屏幕，缺乏物理按钮，好看，但使用感觉很差。作为一个硬越野，它太离谱了，不容易使用，不方便，昂贵，但也很容易出现问题。空调没有按钮，座椅通风加热没有按钮，没有按钮！
2，音响调整不好，硬件空，材料堆放简单。预计算法将在后期升级中更新。
教你如何说服自己驾驶其他越野车
感受牧马人，大G，吉姆尼视力差，左右摇晃，座位硬
还有，酷路泽，霸道，途乐，红杉，凯雷德加速慢，控制差，停车难
你会发现，带T事实上，就动力和舒适性而言，坦克300的选择是相当到位的，这两个方面都不错。毕竟，说实话，坦克300无聊地给了一个油门，推背的感觉很好，即使是5.7酷路泽，不能给那种感觉，红灯开始或崩溃
因此，如果你想得到一辆越野超级强大的动力，在赛道下得到一个泥坑，爬上高原，崩溃到思域，你不推荐坦克300。对他来说很难
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带大梁的越野车都是这样。
或者试试帕杰罗
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