企业三年无事故证明样本图（建筑企业三年无事故证明如何查询）

公司三年无事故证明样本图怎麽做：买了商业保险的机动车辆在发生事故后，一般状况，到汽车4S店检修并根据保险理赔就结束了。

但是，蒋先生近期却向新华资产局体现称，他的宝马汽车受损后，车灯却遭受拒保。原先，蒋先生的宝马汽车近期产生了2次事故，但并不了解车灯在哪场事故中受损了。

买车人优点有什么多久有啥用：刚修完的车又出事故，车灯受损遭拒保

2022年11月14日夜里6点上下，蒋先生在深圳一家宝马五系汽车4S店提了刚修完的车，顺着甬莞高速（宁波市至东莞市高速路），从广州往贵州省方位行车。

约7点40分，在越过一条隧道施工后，车子发生了事故。“那时候我感觉到车下传出咚的一声巨响，随后传出金属材料物件与路面擦挂的锐利刺啦声，好像是车胎辗压到脏东西弹上来打中了车底盘，车子产生比较严重事故。”接着，蒋先生将车子靠右边在快速紧急道上并置放警示标识后，根据手机上灯光效果查验发觉，车底盘扎进了一段约小指大小的建筑钢筋。蒋先生将这一段建筑钢筋拔了出去发觉，约有50至60厘米长。

车底盘受损情况

那时候天黑了且高速路交通量大，出自于安全性考虑到，蒋先生想将车子移到比较安全性的地区，可当再度起动车子时，却发觉刹车踏板、汽车方向盘等警报灯亮，提示赶快检修。接着，蒋先生把车挪到高速服务区，并向车险公司和交警队打电話。

车子发生警报信息内容

2022年9月，蒋先生才续签了中国人寿保险的汽车保险。本以为只需将车子交到汽车4S店检修后，再由保险公司理赔，这件事情即使完后。

但是，中国人寿保险过后才告之，发觉车底盘和车灯受损，车底盘可赔付，但车灯却拒保。其原因是：第一、交警队提供的事故证实，仅仅证实了车底盘受损，而未证明车灯受损；第二，车灯并不是在这一次事故中受损的。

交警队提供的事故单

对于此事，蒋先生不予以认可，“车子出过后，我只发觉了车底盘受损，在那时候的情形下怎么会注意到车灯受损呢？”因此，他只不过是将车底盘受损的状况告诉给了交警队，交警也对于此事出示了事故证实。“假如车险公司不告之，我基本就不清楚车灯受损了。”

蒋先生坦言，自身在下午6点多从汽车4S店拿车时，的确沒有对汽车开展查验。“可是，假如车灯之前维修时早已受损，汽车4S店也会提示我呀！”

车险公司：

人寿保险公司一位自称为姓张的车辆定损员告知新华资产局，此车现阶段赔付的车底盘一部分，汽车4S店的价格为3.9万余元，车险公司早已评定可以赔付。但是，车灯的维修费用拒保。

据其称，依据掌握，买车人在汽车4S店获取以前，车险公司曾对此车演过一张照片。“从照片看来，可以隐隐约约发觉车灯有受损情况，但并不是很清楚，如果不细心看得话，难以发觉。

拿车前拍照的照片

该工作人员推断觉得，车灯很有可能是在之前事故中产生的，也可能是之前出现的，仅仅未被蒋先生发觉罢了。

新华资产局接着从蒋先生处得到了车险公司说的这张图片水印表明为“2021年11月12日”的照片，但从照片上无法发觉车灯是不是受损。

那麼，能不能让交警队再出示一份车灯是在本次事故中受损的证实呢？

针对如果是车灯在第一次发生事故时受损而未被车辆定损该如何处理的问题，该工作人员未回复。

只能检修车辆定损一部分，车灯受损忘掉提示

偶然的是，蒋先生的宝马汽车，在这里2次事故产生后，均在同一家汽车4S店检修的。

“他那时候买车的情况下，的确较为晚。”坐落于东莞的这个宝马五系汽车4S店一位工作员向新华资产局追忆称，车险公司掌握状况时，向其带来了一张拿车前的照片（即：以上11月12日照片）表明，车灯的确受损了，仅仅十分不显著。“11月15日，大家又将车灯拍了一张照片。”

第二次事故后，见到的车灯受损情况

据其详细介绍，车灯自身的受损水平并不大，约有扁豆尺寸、网络状，不容易影响到车子的应用，可以不检修。“假如要检修得话，必须拆换，价钱约在2万余元上下。”

据汽车4S店工作员追忆，此车在第一次事故产生后，车险公司的车辆定损员仅仅车辆定损了后尾一部分受损。“大家那时候也仅仅检修了后尾一部分。”据其称，汽车4S店检修车子，别的受损一部分未被车辆定损，不容易检修。而针对“买车人买车时为什么沒有执行到告之责任时”，该工作人员称，“那时候也许太忙了，就忘记了。”

对于此事观点蒋先生并不认可，车子第一次维修日报损是尾箱，汽车4S店要是没有责任查验或告之顾客别的受损位置，为什么第二次维修日报损的是车下却又告知了顾客车灯受损？有效表述只有是车灯是在第二次事故中得到的毁坏。

针对车灯没法列入保险公司理赔的问题，该工作人员坦言，汽车4S店的确也是有一定的义务。

那麼，车子进到汽车4S店究竟有什么明确规定，是不是有明确规定务必执行相对应的告之责任呢？

宝马五系一位客服人员告知新华资产局，自身的确不清楚，会在3个工作日之内，由有关工作人员给与回应。但是，以上汽车4S店的维修人员称，车子在进到汽车4S店检修以前，工作员会对其全身体检，一旦看到有受损等情况，一般会纪录在籍。与此同时，检修后买车人买车时，也会查验一次，并会执行到相应的告之责任。但是，据悉，沒有明确规定。

陕西省恒达法律事务所高级合伙人、著名公益律师赵温良告知新华资产局提议，买车人可以将车险公司、汽车4S店一同诉至法院，由人民法院干预并开展评定和综合性评定，进而确定责任主体，以担负买车人之损害。

赵温良强调，在这次恶性事件中，汽车4S店明知道车灯受损而未执行告之责任，导致车灯受损在第二次事故里才被发觉，以至未赔付，买车人可以此告至人民法院，规定汽车4S店给与一定的赔付。

河南省荟智源策法律事务所合作伙伴、刑事辩护律师赵世峰觉得，车灯受损如果是在第一次事故中发觉，车险公司无法车辆定损得话，也是有一定的义务。

此外，针对保险行业的有关观点，赵温良不予以认可。

“假如交管部门想要出示车灯在此次事故中发生危害的事故义务单，车险公司当然要赔付。”在他来看，交管部门出示的事故单也是直接证据之一，买车人只需能有基本证实，证明事故受损状况，车险公司就理应列入保障范畴。

赵温良也觉得，在十几年的司法部门实际中，的确存有汽车4S店检修标准和车险公司车辆定损范畴矛盾的状况，“假如汽车4S店超出范围检修，可能遭遇没法获得维修费用状况，假如汽车4S店检修不及时，又有可能导致买车人安全风险。”因此，他提议，车辆修理后以后，或是要授予汽车4S店整车安全系数检验之责任和扣除相匹配账款支配权，那样才能够确保买车人的合法权利。

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