填写航空货运单样本的能力是：海、陆、空！马士基成立了一家航空货运公司，计划中的中美航线
海、陆、空！马士基集团正在不断加强综合物流服务。
4据马士基集团微信公号消息，日前，A.P.穆勒–马士基(马士基)宣布成立马士基航空货运公司MaerskAirCargo，从事航空货物运输，提供综合物流服务，预计将于2022年下半年全面投入运营。
马士基表示，当空运与海运、内陆运输、仓储配送、海关服务相结合时，集团将以更多的方式为客户的供应链提供动力和保障。
马士基航空货运公司将使用自己的运输能力，以提高供应链的韧性和可控性。其中，丹麦第二大机场比隆机场（Billund）作为马士基航空货运枢纽，每天都有航班安排。
2005年前，马士基在丹麦比隆机场开展业务。根据计划，马士基航空货运公司将在比隆重启业务，并逐步部署和运营包括波音在内的五架货机777F三架租用的波音767-300货机。此外，三架波音767-300第三方运营商将在中美航线上投放货机。预计新飞机将于2022年下半年至2024年投入运营。
据马士基集团报道，马士基的目标是利用自己的网络运输近三分之一的年空运量，剩余容量将通过与商业航空公司的战略合作和包机运营来提供。
马士基全球空运及拼箱业务负责人彭申涛（TorbenBengtsson）成立马士基航空货运公司是马士基航空运输战略的重要一步。我们可以将航空货运与其他运输方式相结合，真正为客户提供独特的服务。无论是现在还是未来，对航空货运和端到端物流的需求都在增加，因此提高自身的运输能力，进一步促进航空运输战略的发展至关重要。
根据官网，A.P.穆勒-属于马士基的综合集装箱航运物流公司A.P.穆勒集团致力于连接和简化全球贸易9.5全球130个国家和地区有1万名员工。
马士基于1975年首次进入集装箱贸易领域，几十年来一直排名第一，经常通过建造最大的船过建造最大的船舶来打破能力记录。据法国航运咨询机构Alphaliner根据发布的数据，马士基在今年1月被地中海航运公司超越，目前位居世界第二。
而马士基CEO还说，排名第一并不重要。目前，公司正专注于扩大利润率较高的陆上物流业务。
在陆上物流业务拓展方面，马士基收购动作不断。去年12月22日，马士基宣布以36亿美元收购总部位于中国香港的合同物流公司LFLogistics(利丰物流)，以提高亚太地区的物流业务能力。今年2月9日，A.P.穆勒-马士基宣布拟以16.8总部位于美国的1亿美元收购和跨境物流解决方案提供商PilotFreightServices（Pilot），支持客户加快电子商务业务转型，预计将于2022年第二季度完成。
去年，马士基的业绩突破纪录，2021年年收入同比增长55%至618亿美元。（EBITDA）同比增长两倍，达到240亿美元。其中，物流和服务业务收入同比增长41%至98亿美元，超过市场增长水平。海运业务收入同比增长65%至482亿美元。目前长约合同达到65%，一年前这个值是50%。
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